Tutustu Turpon vaaliteeseihin kunnallisvaaleissa 2025 »
Arvostamme suunnitelmissa erityisesti Linnankadun laadukasta, aukiomaista katutilaa ja Väyläviraston Pyöräliikenteen suunnittelu -ohjeen mukaista kiertoliittymää.
Kaupunginpuutarhan alueen suunnitelmat ovat valitettavasti yhdistyksellemme pettymys useammalla tavalla.
Arvostamme suunnitelman taustalla olevaa tavoitetta parantaa jalankulkuolosuhteita ja pyöräilyn turvallisuutta, mutta emme kannata pyörätien rakentamista Puntarikadulle.
Tätä kautta kulkee pyöräilyn seudullinen aluereitti, mitä ei mielestämme ole huomioitu riittävästi. Pyöräliikenteen seudullisten pääväylien tavoiteverkon laatutavoite Huhkolan kautta kulkevalle reitille on vähintään 2,5 m leveä eroteltu kaksisuuntainen pyörätie.
Pyörätien geometria kiertoliittymässä on normaalia parempi, mutta se voisi kuitenkin olla vielä enemmän Väyläviraston Pyöräliikenteen suunnittelu -ohjeen mukainen.
Uusi tasaisempi ja lyhyempi reitti Ruissaloon on erittäin tervetullut uudistus. Suunnitelmat ovat pääosin toimivia, ja pyöräily ja jalankulku on eroteltu asiallisesti. Myös uuden erotellun infran liittymäkohdat vanhaan yhdistettyyn on toteutettu hyvin, Väyläviraston pyöräliikenteen suunnitteluohjeen mallin mukaan (ehdotamme kuitenkin alla pientä viilausta tiemerkintöihin).
Turun kaupunkiseudun Pyöräliikenteen seudullisten pääväylien tavoiteverkon laatutavoitteita ei kuitenkaan ole huomioitu Pansiontien pyörätiellä. …
Kokonaisuudessaan suunnitelma vaikuttaa laadukkaalta, arvostamme erityisesti kierrätettyjen materiaalien käyttöä. Haluamme kuitenkin muistuttaa kahdesta pyöräpysäköintiin liittyvästä asiasta:
Suunnitelma vaikuttaa toimivalta ja huomioi hyvin niin jalankulun, joukkoliikenteen kuin pyöräilyn turvallisuuden ja sujuvuuden.
Tällaisissa suunnitelmissa ollaan arkipyöräily-yhdistyksen toiminnan ydinalueella, ja pyöräilyn tulisi olla myös liikenteen ja maankäytön suunnittelun ytimessä Turun kaupungissa, yhdessä muiden kestävien ja aktiivisten kulkumuotojen kanssa.
Liikenneturvallisuudesta on viime aikoina ollut puhetta Kaarinassa. Sen huomioiminen uusia rakenteita suunniteltaessa onkin ensisijaisen tärkeää.
Itäkaaren ja Kurkelantien välillä on selvä aukko Turun seudun poikittaisessa pyöräilyverkostossa. Uusi pyöräilyväylä joka yhdistää Haritun, Skanssin ja Huhkolan nykyistä selvästi suoremmin toisiinsa ja Uudenmaantien laatukäytävään on mielestämme tervetullut ajatus, ja se parantaisi pyöräilyn kilpailukykyä moottoriliikenteeseen verrattuna kaupungin tavoitteiden mukaisesti.
Jäsenmaksu on 20 euroa vuodessa.
Jos pankkitilisi kestävyys joutuu jäsenmaksusta kohtuuttomalle koetukselle, voit maksaa alennetun jäsenmaksun 12 euroa. 12 euron maksun voivat maksaa työttömät, opiskelijat, eläkeläiset ja muuten vähävaraiset.
Kannatusjäsenmaksu on 50 euroa vuodessa.