Tutustu Turpon vaaliteeseihin kunnallisvaaleissa 2025 »
Käsillä oleva suunnitelma luo tärkeän puuttuvan yhteyden sekä paikallisessa että seudullisessa pyöräilyn ja jalankulun verkostossa. Yhteys tulee olemaan hyödyllinen myös Varissuon ja Vaalan väliin suunnitellun paikallisjunaseisakkeen myötä. Pidämme suunnitelmassa erityisesti jalkakäytävän ja pyörätien fyysisestä erottelusta.
Kuten ensimmäisen Itäisen Pitkäkadun katusuunnitelman kohdalla, pidämme nyt nähtävillä olevia suunnitelmia laadukkaina. Katu on pahasti uudistuksen tarpeessa, ja näiden suunnitelmien myötä se palvelisi turvallisesti ja sujuvasti kaikkia kulkumuotoja.
On hienoa, että Itäisen Rantakadun pyöräteiden suunnitelmat on viimeinkin saatu valmiiksi. Kuten aikaisempienkin suunnitelmien kohdalla, suunnitelmissa on mielestämme jonkin verran parannettavaa, tässä tapauksessa erityisesti Merimiehenkadun risteyksessä.
Pyöräilyn ratkaisut suunnitelmissa ovat harkittuja ja pääosin hyvin suunniteltuja. Ne tuovat arvokkaan lisän Turun pyöräilyverkostoon, jonka lisäksi myös jalankulku ja joukkoliikenne hyötyvät. Suunnitelmissa on kuitenkin mielestämme jonkin verran parannettavaa:
On ilo nähdä, että pahasti uudistuksen tarpeessa olevalle Itäiselle Pitkäkadulle on laadittu laadukkaat suunnitelmat. Toteutuessaan suunnitelma parantaisi selvästi liikenneturvallisuutta, viihtyisyyttä ja kadun toimivuutta erityisesti pyöräilyn mutta myös muiden kulkumuotojen kannalta.
Hyvää suunnitelmissa on parempien pyöräilyn ja jalankulun väylien ohella etenkin ylijatketut pyörätiet ja jalkakäytävät, korotetut liittymät, kaduille tuleva kasvillisuus sekä katusuunnitelman pyöräilijöitä ohjaavat nuolimerkinnät Kluuvikadun ja Sateenkaarenkadun risteyksessä.
Liikennesuunnitelmasta näyttää puuttuvan seuraavat liikennemerkit Bratislavankadun, Isotalonkadun ja Leningradinkadun risteyksestä:
– Leningradinkadun pyörätien liikennemerkki H23.2-lisäkilvellä.
– Yhdistelmä E1 + B5 + H23.1 Bratislavankadulla ennen risteystä.
Ehdotamme, että rantaväylälle johtavien luiskien yläpäihin maalataan jalankulkijasymbolit vahvistamaan sitä, että pyöräily ei ole rannassa sallittua. Tämä on erityisesti tarpeen, koska luiskien ja rantaväylän pinnan päämateriaaliksi on suunniteltu asfalttia.
Haluamme kiittää Turun kaupunkia ja suunnittelutyöhön osallistuneita suunnitelmakokonaisuudesta, jolla luodaan nykyaikaista ja laadukasta katuympäristöä. Suunnitelmat tuovat huomattavan laatutason noston Kalevantien pyöräilyn laatukäytävälle, toivon mukaan vastaava laatutaso jatkuu kohti keskustaa Kupittaan kärjen suunnitelmissa.
On hienoa, että Itäisen Rantakadun pyörätiet saavat jatkoa, ja että tälle osuudelle saadaan reilusti uusia puita. Suunnitelma parantaa selvästi jalankulun ja oleskelun edellytyksiä rannan puolella puiden, penkkien sekä leveämmän ja ajoradasta paremmin erotellun jalkakäytävän myötä.
Jäsenmaksu on 20 euroa vuodessa.
Jos pankkitilisi kestävyys joutuu jäsenmaksusta kohtuuttomalle koetukselle, voit maksaa alennetun jäsenmaksun 12 euroa. 12 euron maksun voivat maksaa työttömät, opiskelijat, eläkeläiset ja muuten vähävaraiset.
Kannatusjäsenmaksu on 50 euroa vuodessa.