Tutustu Turpon vaaliteeseihin kunnallisvaaleissa 2025 »
Nyt nähtävillä olevat suunnitelmat ovat toimivat ja huomattava parannus nykytilanteeseen verrattuna. Haluamme kuitenkin esittää joitain muutoksia ja parannusehdotuksia, jotta lopputulos toimii mahdollisimman hyvin kaikille kulkumuodoille.
Isompana muutoksena esitämme Myllyahteen ylittävän suojatien ja pyöräilijöiden ylityspaikan turvallisuuden parantamista. Lähes samassa kohdassa ollut suojatie poistettiin joitakin vuosia sitten koska sitä pidettiin liian vaarallisena, ja suunnitelmassa se oltaisiin ilmeisesti palauttamassa samanlaisena.
Haluamme huomauttaa, että katusuunnitelman ja liikennesuunnitelman välillä on ristiriitaa pyöräilijöiden ylityspaikkojen merkinnöissä.
Suunnitelmat ovat mielestämme onnistuneita, mutta haluamme huomauttaa yhdestä yksityiskohdasta: …
Suunnitelman mukainen kavennus on tehokas tapa hidastaa moottoriajoneuvoliikennettä ja tehdä kadusta vähemmän houkutteleva epätoivotulle läpiajolle. Esitetty Iiroisentien kavennus on kuitenkin pyöräilijöiden näkökulmasta hieman erikoinen.
Kiertoliittymän suunnitelma on mielestämme teknisesti erittäin onnistunut, ja se on sinällään toteuttamiskelpoinen. Olemme erityisen tyytyväisiä pyörätien geometriaan, sekä pyöräteiden väistämisvelvollisuuden osoittaviin merkintöihin ja liikennemerkkeihin kiertoliittymässä.
Kuten ensimmäisen Itäisen Pitkäkadun katusuunnitelman kohdalla, pidämme nyt nähtävillä olevia suunnitelmia laadukkaina. Katu on pahasti uudistuksen tarpeessa, ja näiden suunnitelmien myötä se palvelisi turvallisesti ja sujuvasti kaikkia kulkumuotoja.
Käsillä oleva suunnitelma luo tärkeän puuttuvan yhteyden sekä paikallisessa että seudullisessa pyöräilyn ja jalankulun verkostossa. Yhteys tulee olemaan hyödyllinen myös Varissuon ja Vaalan väliin suunnitellun paikallisjunaseisakkeen myötä. Pidämme suunnitelmassa erityisesti jalkakäytävän ja pyörätien fyysisestä erottelusta.
Kyse on kaupungin tärkeimmästä kaupunkikehityshankkeesta, ja on tärkeää että myös pyöräilyn etu huomioidaan niin hyvin kuin mahdollista. Ennen kaikkea haluamme korostaa, että näiden suunnitelmien tasoinen jalankulun ja pyöräilyn infra tulee toteuttaa joka tapauksessa, vaikka raitiotietä ei päätettäisikään rakentaa. Myös joukkoliikenteen väyliä ja etuuksia tulee kehittää vaikka päädyttäisiinkin bussivaihtoehtoon.
On hienoa, että Itäisen Rantakadun pyöräteiden suunnitelmat on viimeinkin saatu valmiiksi. Kuten aikaisempienkin suunnitelmien kohdalla, suunnitelmissa on mielestämme jonkin verran parannettavaa, tässä tapauksessa erityisesti Merimiehenkadun risteyksessä.
Jäsenmaksu on 20 euroa vuodessa.
Jos pankkitilisi kestävyys joutuu jäsenmaksusta kohtuuttomalle koetukselle, voit maksaa alennetun jäsenmaksun 12 euroa. 12 euron maksun voivat maksaa työttömät, opiskelijat, eläkeläiset ja muuten vähävaraiset.
Kannatusjäsenmaksu on 50 euroa vuodessa.