Tutustu Turpon vaaliteeseihin kunnallisvaaleissa 2025 »
Koulureittien turvallisuuden varmistaminen on erityisen tärkeää, ja nähtävillä oleva suunnitelma edistääkin tätä päämäärää. Mielestämme suunnitelman ratkaisu on hyvä parannus nykytilanteeseen verrattuna.
Meillä ei ole suunnitelmasta muuten huomautettavaa, mutta nähdäksemme Kaanaantien ja Isovuorentien risteykseen on tarpeellista lisätä jalankulkijoille ja pyöräilijöille kulkuaukko nurmikaistan läpi Kaanaantien yhdistetyltä pyörätieltä ja jalkakäytävältä Isovuorentielle.
Suunnitelman mukainen kavennus on tehokas tapa hidastaa moottoriajoneuvoliikennettä ja tehdä kadusta vähemmän houkutteleva epätoivotulle läpiajolle. Esitetty Iiroisentien kavennus on kuitenkin pyöräilijöiden näkökulmasta hieman erikoinen.
Kiertoliittymän suunnitelma on mielestämme teknisesti erittäin onnistunut, ja se on sinällään toteuttamiskelpoinen. Olemme erityisen tyytyväisiä pyörätien geometriaan, sekä pyöräteiden väistämisvelvollisuuden osoittaviin merkintöihin ja liikennemerkkeihin kiertoliittymässä.
Käsillä oleva suunnitelma luo tärkeän puuttuvan yhteyden sekä paikallisessa että seudullisessa pyöräilyn ja jalankulun verkostossa. Yhteys tulee olemaan hyödyllinen myös Varissuon ja Vaalan väliin suunnitellun paikallisjunaseisakkeen myötä. Pidämme suunnitelmassa erityisesti jalkakäytävän ja pyörätien fyysisestä erottelusta.
Kuten ensimmäisen Itäisen Pitkäkadun katusuunnitelman kohdalla, pidämme nyt nähtävillä olevia suunnitelmia laadukkaina. Katu on pahasti uudistuksen tarpeessa, ja näiden suunnitelmien myötä se palvelisi turvallisesti ja sujuvasti kaikkia kulkumuotoja.
On hienoa, että Itäisen Rantakadun pyöräteiden suunnitelmat on viimeinkin saatu valmiiksi. Kuten aikaisempienkin suunnitelmien kohdalla, suunnitelmissa on mielestämme jonkin verran parannettavaa, tässä tapauksessa erityisesti Merimiehenkadun risteyksessä.
Pyöräilyn ratkaisut suunnitelmissa ovat harkittuja ja pääosin hyvin suunniteltuja. Ne tuovat arvokkaan lisän Turun pyöräilyverkostoon, jonka lisäksi myös jalankulku ja joukkoliikenne hyötyvät. Suunnitelmissa on kuitenkin mielestämme jonkin verran parannettavaa:
Hyvää suunnitelmissa on parempien pyöräilyn ja jalankulun väylien ohella etenkin ylijatketut pyörätiet ja jalkakäytävät, korotetut liittymät, kaduille tuleva kasvillisuus sekä katusuunnitelman pyöräilijöitä ohjaavat nuolimerkinnät Kluuvikadun ja Sateenkaarenkadun risteyksessä.
Ehdotamme, että rantaväylälle johtavien luiskien yläpäihin maalataan jalankulkijasymbolit vahvistamaan sitä, että pyöräily ei ole rannassa sallittua. Tämä on erityisesti tarpeen, koska luiskien ja rantaväylän pinnan päämateriaaliksi on suunniteltu asfalttia.
Jäsenmaksu on 20 euroa vuodessa.
Jos pankkitilisi kestävyys joutuu jäsenmaksusta kohtuuttomalle koetukselle, voit maksaa alennetun jäsenmaksun 12 euroa. 12 euron maksun voivat maksaa työttömät, opiskelijat, eläkeläiset ja muuten vähävaraiset.
Kannatusjäsenmaksu on 50 euroa vuodessa.