Ajankohtaista Turun Polkupyöräilijöiden toiminnasta

2101, 2018

Lausunto Turun pyöräilyn kehittämisohjelman luonnoksesta

By |Sun.Jan.2018|Ajankohtaista, Lausunnot, Liikennesuunnittelu, Pyöräilyuutisia, Pyöräliikenne, Turpon toiminta|Comments Off on Lausunto Turun pyöräilyn kehittämisohjelman luonnoksesta

Lausunto PDF-muodossa

16.1.2018
Tiivistelmä

Pyöräliikenteen edistäminen on kaikkien turkulaisten etu, ja tämän ohjelman mukaiselle kehitykselle on Turussa suuri tarve. Kiitämme mahdollisuudesta kommentoida luonnosta, ja toivomme sille pikaista hyväksyntää.

Haluamme korostaa etenkin seuraavaa viittä asiaa:

Turussa tulisi ottaa käyttöön Helsingin kaupungin pyöräliikenteen suunnitteluohje liikenneviraston ohjeen sijaan;
Ohjelman rahoitustaso on liian maltillinen – sen tulisi olla tasoa 30€/asukas/vuosi;
Täysipäiväisen pyöräilykoordinaattorin palkkaamiseen tulisi osoittaa rahoitus ensimmäisestä toimenpidevuodesta lähtien;
Autoilun rauhoittaminen tulisi ottaa selkeäksi tavoitteeksi; sekä
Pyöräilyn brändääminen sekä positiivinen viestintä pyöräilystä tulisi ottaa omaksi tavoitteekseen, ja sille pitäisi asettaa oma budjettinsa.

Tämän lisäksi:

Toivomme ohjelmalta sekä käytetyiltä mittareilta enemmän selkeyttä;
Haluaisimme korostaa, että myös ajoradat voivat olla laadukkaita pyöräliikenneyhteyksiä, kunhan ne rakennetaan oikein;
Toivomme pyöräpysäköinnin laatuun kiinnitettävän enemmän huomiota;
Laatukäytävien tulisi mahdollistaa nopea pyöräliikenne, eikä nykyisessä luonnoksessa niille määritelty laatutaso ole riittävä;
Markkinoiden ja työmaiden aikaiset erikoisjärjestelyt vaatisivat mielestämme enemmän huomiota;
Joen rannat eivät sovellu pyöräliikenteen laatukäytäviksi, sillä pyöräliikenne niillä tulee järjestää jalankulun ehdoilla, mikä ei mahdollista laatukäytävältä vaadittavaa laatutasoa; ja
Ehdotamme priorisoitua pyöräliikenneyhteyden rakentamista Kuuvuorenkentän ja Inspehtorinkadun välille.

Yleistä

Pyöräilyn edistäminen on kaikkien turkulaisten etu. Kun yhä suurempi osuus matkoista tehdään pyörällä tai kävellen, kaupunki saa potentiaalisesti useiden kymmenien miljoonien eurojen edun vähentyneiden sairaanhoitokulujen, sairauspoissaolojen ja kuolleisuuden myötä. Vähentyvä autoliikenne vähentää liikennemelua ja katupölyn määrää, sekä vapauttaa katutilaa muuhun käyttöön. Ne turkulaiset jotka eivät voi tai halua matkustaa muuten kuin autolla pääsevät nauttimaan ruuhkien vähentymisestä ja rauhallisemmasta liikenneympäristöstä.

Pyöräliikenteen edistäminen ei ole itseisarvo, vaan se on väline jolla saavutetaan haluttu lopputulos: terveellisempi, rauhallisempi, turvallisempi, kauniimpi ja rikkaampi kaupunki. On korkea aika ottaa pyöräliikenteen edistäminen Turussa tosissaan, ja mielestämme on mainiota, että Turku saa viimein pyöräilyn kehittämisohjelman. Kiitämme mahdollisuudesta kommentoida tätä luonnosta, ja toivomme sille pikaista hyväksyntäprosessia.

Turun polkupyöräilijät ry haluaa nostaa esiin erityisesti seuraavat viisi asiaa:

1. Turussa tulisi ottaa käyttöön Helsingin kaupungin pyöräliikenteen suunnitteluohje liikenneviraston ohjeen […]

1811, 2017

Muistutus Turun torin alaisen pysäköintilaitoksen rakennuslupahakemukseen

By |Sat.Nov.2017|Ajankohtaista, Liikennesuunnittelu, Turpon toiminta|Comments Off on Muistutus Turun torin alaisen pysäköintilaitoksen rakennuslupahakemukseen

Turun polkupyöräiliijät ry MUISTUTUS

 

6.11.2017

 

TURUN TORIN ALAISEN PYSÄKÖINTILAITOKSEN RAKENNUSLUPAHAKEMUS

 

Turun polkupyöräilijät ry haluaa muistuttaa, että torin ympäristössä merkittävä osa liikenteestä on pyörä- ja jalankulkuliikennettä, mikä on otettava huomioon rakennustyönaikaisissa liikennejärjestelyissä.

 

Rakennustyön aikana Kauppiaskadun ja Eerikinkadun kulmasta tulee päästä Yliopistonkadun ja Aurakadun kulmaan – joko säilyttämällä pyöräliikenteen kulkuyhteys Kauppiaskatua ja Yliopistonkatua pitkin tai rakentamalla väliaikainen muusta ajoneuvoliikenteestä eroteltu pyörätie Eerikinkadun ja Aurakadun reunaan.

 

Puutarhakatua tai Maariankatua ei tule käyttää väliaikaisreitteinä työmaan ohitse, sillä nousu näille kaduille Yliopistonkadulta (Aurakatua tai Kauppiaskatua pitkin) on hyvin jyrkkä.

 

Jos torikauppa siirretään työmaan ajaksi kävelykadulle, tulee huolehtia, että torikauppiaiden autoja ei pysäköidä pyöräliikenneväylillä.

 

Rakennustyönkin aikana Yliopistonkadun kävelykatuosuuden täytyy toimia pyöräliikenneväylänä. Pyöräliikennettä ei tule rajoittaa tai kieltää.

 

Jos joitakin reittejä joudutaan sulkemaan pyöräliikenteeltä, tulee esittää selkeät vaihtoehtoiset väylät ja ohjata pyöräliikenne sinne asianmukaisin liikenteenohjauslaittein. Esimerkkinä mm. pyöräkaistat Linnankadulle rakennusajaksi.

 

Turun polkupyöräilijät ry:n puolesta,

 

Saara Ilvessalo

varapuheenjohtaja

 

Anna Jokinen

hallituksen jäsen

1811, 2017

Muistutus Puutarhakadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksista

By |Sat.Nov.2017|Ajankohtaista, Liikennesuunnittelu, Pyöräilyuutisia, Turpon toiminta|Comments Off on Muistutus Puutarhakadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksista

Muistutus Puutarhakadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksista 13.11.2017

 

Turun polkupyöräilijät ry, Turpo,  kiittää Turun kaupunkia Puutarhakadun pyörätien jatkosuunnitelmasta. Puutarhakadun kehittäminen on tärkeää, koska se on yksi keskustan merkittävimmistä joen suuntaisista pyöräväylistä, ja tärkeä väylä keskustan sekä Portsan, Patterinhaan ja Ruissalon välillä. On tärkeää, että pyöräilyn pääväylän laatu houkuttelee nykyiset sekä uudet asukkaat liikkumaan kestävällä tavalla.

 

Turpon mielestä Puutarhakadun pyörätiesuunnitelma ei ole laatutasoltaan riittävä, eikä se vastaa pyöräilyn pääväylän tarpeita.

 

Väylä on erittäin kapea kaksisuuntaiselle pyöräliikenteelle, mikä tarkoittaa että vastaantulevaa pyöräilijää joutuu helposti väistämään jalkakäytävälle ja hidastamaan ajonopeuden lähes kävelyvauhtiin.
Kaksisuuntaisuus tekee liittymisen ajoradan liikenteen ja pyörätien välillä hankalaa ja epäjohdonmukaista sekä kääntymisen Puutarhakadun toisen puolen kiinteistöille mahdottomaksi.
Kaksisuuntaisuus aiheuttaa sen, että pyörällä liikkuva ihminen tulee risteykseen autoilijan kannalta odottamattomasta suunnasta ja usein näköesteen takaa. Tämä lisää onnettomuusriskiä risteyksissä ja heikentää pyöräliikenteen sujuvuutta. Suurin osa autoilijan ja pyöräilijän välisistä liikenneonnettomuuksista tapahtuu juuri kaksisuuntaisen pyörätien ja ajoradan risteyksessä.
Bussipysäkki tuo bussia odottavat ja bussista tulevat ihmiset suoraan pyörätielle Puutarhakatu 11 kohdalla  (n. pl 340). Pyörällä liikkuva joutuu väistelemään ja varomaan jalankulkijoita pyörätiellä.
Reunakivet, myös pinnan tasoon asennetut, jokaisessa pyörätien liittymässä ovat tarpeettomia töyssyjä pyörällä liikkuvalle ja haittaavat sujuvuutta sekä liikenteen seuraamista. Lisäksi reunakivet asennetaan usein liian korkeiksi, jolloin ne aiheuttavat kaatumisriskin.
Jalkakäytävän kanssa samaan tasoon rakennettu pyöräilyväylä toisintaa yhä ikävän yleistä käsitystä “kevyestä liikenteestä”, jossa pyöräilyn nähdään kuuluvan jalankulun kanssa samaan vähempiarvoiseen kategoriaan. Se on myös omiaan aiheuttamaan konflikteja liikenteessä, kun jalankulkijat epähuomiossa liikkuvat pyörätiellä ja pyöräilijät jalkakäytävällä.

 

Suunnitelma ei tee pyöräilystä kilpailukykyistä liikennemuotoa eikä edistä kaupungin tavoitteita lisätä kestävää liikkumista. Pyörätiesuunnitelma jatkaa vanhanaikaista perinnettä, jossa pyöräväylä tehdään autoliikenteen ja pysäköintipaikkojen ehdoilla. Turpo toivoo, ettei jo huonolaatuiseksi todettua Puutarhakadun länsipään väylää jatketa yhtä huonolla uudella väylällä.

 

Kuva: Puutarhakadun nykyinen pyörätie on ongelmallinen.

Puutarhakadulle rakennettavan pyöräilyväylän pitäisi olla nykyaikainen ja laadukas. […]

510, 2017

Humalistonkadun pyöräily-yhteyden avajaiset 19.10.2017

By |Thu.Oct.2017|Ajankohtaista, Tapahtumat, Turpon toiminta|Comments Off on Humalistonkadun pyöräily-yhteyden avajaiset 19.10.2017

Kaikki kaupunkilaiset ovat tervetulleita Humalistonkadun pyöräily-yhteyden avajaisiin torstaina 19.10.2017! Helpompaa liikkumista juhlistetaan musiikin, sirkushuvien sekä polkupyöräkulkueen avulla.

Tilaisuuden järjestää Turun kaupunki yhteistyössä Valonian ja Turun polkupyöräilijät ry:n kanssa.

Lisätiedot Facebook-tapahtumassa.

205, 2017

Pyöräilyviikkoa vietetään teemalla “Pyörällä kulkee kaikki!”

By |Tue.May.2017|Ajankohtaista, Tapahtumat, Turpon toiminta|Comments Off on Pyöräilyviikkoa vietetään teemalla “Pyörällä kulkee kaikki!”

Yhä useampi kuljettaa polkupyörän avulla sekä ihmisiä että tavaroita. Laatikkopyörät, vedettävät pyöräkärryt ja erilaiset pitkäperäpyörät yleistyvät kovaa vauhtia katukuvassa. Jo 27. kertaa järjestettävän valtakunnallisen pyöräilyviikon aikana 6.–14.5.2017 esitellään hyviä kuljetusmahdollisuuksia polkupyörällä.

– Lasten vieminen hoitoon ja kaupassakäynti sujuvat kätevästi pyörällä. Pyöräilyviikon tarkoituksena on tänä vuonna levittää hyviä polkupyörään perustuvia kuljetusratkaisuja ja kannustaa ihmisiä kulkemaan arjen matkat pyörällä, kertoo pyöräilyviikon tapahtumia järjestävän Turun Polkupyöräilijöiden puheenjohtaja Teemu Vallius.

Pyöräilyviikolla Turun Polkupyöräilijät jakaa ma 8.5. aamiaista pyörällä kulkeville Turun tuomiokirkon edessä. Koululaisia innostetaan pyöräilemään ke 10.5. Pyörällä kouluun -päivänä. Työpaikkojen välinen Pyörällä töihin -kilpailu on käynnissä koko viikon.

Pyöräilyviikko huipentuu Vanhalta suurtorilta lauantaina 13.5. klo 12 lähtevään rahtipyöräkulkueeseen. Jokirantaa pitkin Förin kautta etenevä kulkue päättyy Turun pääkirjaston sisäpihalla järjestettävään Perhepyöräilypäivään. Tapahtumassa voi tutustua erilaisiin lasten ja tavaroiden kuljetusmahdollisuuksiin sekä lasten pyöriin.
Pyöräilyviikon järjestelyissä ovat mukana Turun Polkupyöräilijät, Valonia ja Turun kaupunki.

2904, 2017

“Pyörällä kulkee kaikki!” -pyöräilyviikon tapahtumat

By |Sat.Apr.2017|Ajankohtaista, Tapahtumat, Turpon toiminta|Comments Off on “Pyörällä kulkee kaikki!” -pyöräilyviikon tapahtumat

Ma 8.5.
Pyörällä kauppaan -päivä
Turun Polkupyöräilijät jakaa aamiaista Turun tuomiokirkon edessä klo 7 alkaen.

Lisätiedot: Aamiaista polkupyöräilijöille
Ti 9.5.
Pyörällä töihin -päivä
Innosta työkaverisi mukaan Pyörällä töihin -kisaan!

Lisätiedot: Valonian Pyörällä töihin -kilpailu
Ke 10.5.
Pyörällä kouluun -päivä
Lisätiedot: Pyörällä kouluun
La 13.5.
Rahtipyöräkulkue lähtee Vanhalta Suurtorilta klo 12
Tule laatikko-, lava- tai esimerkiksi pitkäperäpyöräsi kanssa mukaan kulkueeseen. Kulkueeseen voi osallistua myös esimerkiksi pyöräkärryn kanssa. Tavalliset polkupyörät ovat lisäksi tervetulleita mukaan!

Lisätiedot: Pyöräilyviikon rahtipyöräkulkue
Perhepyöräilypäivä Turun pääkirjaston sisäpihalla klo 13–15
Tervetuloa pääkirjaston sisäpihalle sekä tutustumaan että koeajamaan erilaisia polkupyöriä laatikkopyöristä peräkärryihin ja peräpyöristä lasten potkupyöriin.

Mikäli itselläsi on peräkärry, laatikkopyörä, peräpyörä tai vastaava, olet tervetullut esittelemään omaa pyörääsi ja jakamaan vinkkejä pyörällä kulkevasta arjesta!

Lisätiedot: Perhepyöräilytapahtuma ja Turun kaupungin sivuilla tapahtumakalenterissa

2702, 2017

Parempaa pyöräilyinfrastruktuuria Turkuun

By |Mon.Feb.2017|Kunnallisvaalit, Liikennesuunnittelu, Pyöräliikenne, Turpon toiminta|Comments Off on Parempaa pyöräilyinfrastruktuuria Turkuun

Turkuun tarvitaan enemmän ja laadukkaampaa pyöräilyinfrastruktuuria
Jokirantaa on totuttu pitämään mukavana pyöräväylänä, joka on myös tapahtumapaikka ja kaupunkilaisten olohuone. Jokirannassa oleskellaan, viihdytään ja sinne pystytetään kioskeja ja kojuja. Jokirannan väylät ovat omiaan mukavaan ja kiireettömään sunnuntaiajeluun, mutta pyöräliikenteen lisääntyessä ne sopivat yhä huonommin sujuvaksi liikenneväyläksi.

 

Miten uudet asukkaat liikkuvat?
Linnakaupungin, Linnanfältin ja Kakolan alueelle on rakentumassa asuntoja tuhansille asukkaille ja lisäksi saman verran työpaikkoja. Itäpuolella jokea rakentuvat Telakkaranta, Kupittaa, Itäharju ja Hirvensaloonkin rakennetaan lisää koteja. Liikenne lisääntyy. Miten nämä ihmiset liikkuvat? Liikenteen lisäys ohjautuu lähes välittömästi Aurojokirantaan, Linnankadulle ja Puutarhakadulle, Stålarminkadulle sekä Itäiselle Pitkäkadulle. Uusi rakentaminen painottuu noin kolmen kilometrin päähän kaupungin keskustasta, joka on ihanteellinen pyöräilymatka. Etäisyydet eivät siis ole ongelma.

Esimerkiksi Linnakaupungin osayleiskaavan tavoitteeksi on kirjattu, että henkilöautoilun osuus ei kasva ja että Linnakaupungissa ihmisistä 45% on pääasiallisia jalankulkijoita ja pyörällä liikkuvia. Kuinka tavoite saavutetaan? Kuinka ihmiset saadaan liikkumaan pyörällä auton sijasta?  Ihmiset eivät pyöräile käskemällä tai kauniiden kampanjoiden saattelemana. Ihmiset pyöräilevät, jos se on helppoa, sujuvaa ja turvallista.

 
Nykyiset pyöräväylät ovat katkonaisia, huonolaatuisia ja sekavia
Puutarhakatu, Linnankatu, jokiranta molemmin puolin sekä Itäinen Pitkäkatu voisivat kaikki olla ihanteellisia pyöräilyn pääväyliä: kadut ovat tasaisia, leveitä ja ne yhdistävät kehittyvät ja rakentuvat uudet kaupunginosat keskustaan sekä muuhun kaupunkiin.

Nykyinen pyöräinfra ei kuitenkaan ole kovin kehuttavalla tasolla. Jokiranta on jo nyt paikoitellen tukkoinen monenlaisista kulkijoista ja tapahtumista, joten lisääntyvä liikenne ei ainakaan paranna pyöräilyn houkuttelevuutta liikennemuotona.

Vilkkaasti liikennöidyllä Linnankadulla on vain pätkä pyörätietä. Linnankadulla pyöräilijä joutuukin ajamaan pääosin nopean moottoriliikenteen seassa. Puutarhakatu on tuskin parempi. Pyörätien pätkä on kapea ja töyssyinen pakottaen pyöräilijän ajamaan lähes kävelynopeutta. Lisäksi pyörätie loppuu Koulukadun kohdalla, jossa pyörällä liikkuva joutuu keplottelemaan itsensä ajoradalle. Itäisellä Pitkäkadulla pyöräinfrastruktuuria ei juuri ole, paria korttelin mittaista pätkää lukuun ottamatta. Hämmennystä lisää se, että Itäisen Pitkäkadun länsipään pyörätie on yksisuuntainen, mitä harva kuitenkaan tietää. […]

2112, 2015

Turun polkupyöräilijät ehdottaa muutoksia Uudenmaankadun ylitykseen Pinellan kohdalle

By |Mon.Dec.2015|Ajankohtaista, Liikennesuunnittelu, Turpon blogi, Turpon toiminta|Comments Off on Turun polkupyöräilijät ehdottaa muutoksia Uudenmaankadun ylitykseen Pinellan kohdalle

Uudenmaankadun ylitys Pinellan ja Tuomiokirkon kohdalla nousee jatkuvasti esille hankalien ja vaarallisten paikkojen listalla. Turun polkupyöräilijät on laatinut risteyksen parantamiseen oman ratkaisuehdotuksen.

Uudenmaankadun ylitys on hankala ja vaarallinen sekä jalan että pyörällä liikkuville. Ylitys on ahdas, huonosti merkitty, pyörätien jatke on kapea ja käännökset ovat etenkin pyöräilijöille jyrkkiä. Jalankulkijoiden ja pyörällä liikkuvien kulkulinjat risteävät usein ja synnyttävät vaarallisia kohtaamisia.

Nykytilassa ylitys on kapea. Pyöräliikenteelle varattu tila on kapea ja huonosti merkitty. Lisäksi liian jyrkkä kääntösäde liikennevalon kohdalla aiheuttaa oikaisemista ajoradan kautta.

Etenkin vaaratilanteita aiheuttaa kääntyminen Tuomirkkosillan suuntaan. Väylä on kapea ja kääntösäde jyrkkä jolloin moni pyöräilijä oikaisee käännöksen ajoradan kautta. Suoraan Itäiselle Rantakadulle ajavien reitti risteää jalankulkijoiden kanssa, jyrkän kanttikiven yli jyrkkään alamäkeen ja moni jalankulkija kulkee pyörätien puolella suunnatessaan kohti Tuomiokirkkosiltaa.  Ei ihme, että ylityksissä on todistettu usein sanallisia välienselvittelyjä ja jopa vaarallista tönimistä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden ajolinjojen kohtaamisissa.

Paikka on merkittävä pullonkaula, johon kohdistuu valtaosa koillisista kaupunginosista keskustaan suuntautuvasta pyöräliikenteestä ja alueella on runsaasti jalankulkua keskustan ja puiston linja-autopysäkkien suuntaan. Ongelma olisi kuitenkin helppo ratkaista, sillä tilaa risteysalueella on reilusti.
Turpon ehdotus
Turpo järjesti aiheesta jäsenilleen workshopin, jossa pohdittiin paikan päällä ja karttojen kanssa ratkaisuja ongelmaan. Ongelmaa on pohdittu myös Turpon Facebook ryhmässä. Lopputuloksena saimme aikaan ehdotuksen, joka on toimitettu aloitteena kaupungin virkamiehille.

Turpon jäsenet saivat laadittua ehdotuksen, jossa ylitystä levennetään liikennevaloja siirtämällä. Lisätilan myötä eri suuntiin ajavat pyöräilijät sekä jalankulkijat ohjattaisiin kokonaan omille kaistoilleen. Ratkaisussa on saatu tehokkaasti minimoitua ajolinjojen risteämät, avattu pyöräilijöiden kääntösädettä ja parannettu turvallisuutta sekä sujuvuutta selkeämmillä merkinnöillä ja liikenteenohjauksella.

 

Turpon ehdotuksessa suoraan ajava ja sillalle kääntyvä pyöräliikenne ohjataan omille kaistoilleen risteyksen reunoille. Jalankulku pysyy jotakuinkin nykyisellä paikallaan. Jalankulun ja pyöräilyn ajolinjat risteävät  pääosin vain tilanteessa, missä jalankulkija kulkee linja-autopysäkeille ja pyörällä liikkuva ajaa jokirannan suuntaisesti. Harva pyöräilijä nykytilanteessa ajaa sillalta Itäiselle Rantakadulle, jolloin tässä kohtaamisia tapahtuu […]

1006, 2014

Muutoksia Turpon hallitukseen

By |Tue.Jun.2014|Ajankohtaista, Turpon toiminta|Comments Off on Muutoksia Turpon hallitukseen

Turun polkupyöräilijät ry:n kevätkokous valitsi uudeksi puheenjohtajakseen Teemu Nurmisen. Nurminen korvaa omasta pyynnöstään varapuheenjohtajan ja tiedottajan paikalle siirtyneen Tero Rantaruikan.

1305, 2014

Turun ensimmäinen Päättäjäpyöräily keräsi päättäjät keskustaan

By |Tue.May.2014|Ajankohtaista, Turpon toiminta|Comments Off on Turun ensimmäinen Päättäjäpyöräily keräsi päättäjät keskustaan

Turun Polkupyöräilijät kutsui huhtikuussa joukon turkulaisia päättäjiä ja virkamiehiä pyöräilemään Turun keskustaan. Tavoitteena oli tutustuttaa pyöräliikenneväylistä päättävät ja niitä suunnittelevat arkipyöräilyn todellisuuteen. Kutsuun vastasi kolmisenkymmentä päättäjää ja virkamiestä, joista tusinan verran pääsi osallistumaan 13.5 järjestettyyn pyöräilyyn.

Päättäjiä tutustumassa turkulaisten pyöräilijöiden kammoamaan pullonkaulaan, Tuomiokirkon risteykseen.

Pyöräily starttasi turpolaisten vetämänä kaupungintalon edestä, mistä jatkettiin jokirantaa pitkin Brahenkadun pyörätien ja Eerikinkadun bussikaistojen kautta Aninkaistenkadulle ja edelleen Vähätorille. Vähätorilla seurasimme kuinka tehokkaasti torin reunaan vedetty asfalttikaista ohjasi luontaisesti pyöräilijöitä ja jalankulkijoita omille väylilleen.

Vähätorin jälkeen pyörähdimme Tuomiokirkkotorilla ihmettelemässä Uudenmaankadun sekavaa ylitystä. Tuomiokirkon edestä jatkoimme matkaamme jokirantaa pitkin Teatterisillalle. Tällä kertaa jokirannan pyörätiellä oli mukavasti tilaa ravintolaivojen ollessa vielä verrattain hiljaisia.

Jokirannasta matkamme jatkui Humalistonkadun kautta rautatieaseman puistikkoon, missä saimme hetken tasoitella Humalistonkadun nostattamaa sykettä. Rautatieaseman edustalta pujottelimme kapean Ratapihankadun kautta huomattavasti rauhallisemmalle Puistokadulle ja edelleen Ruusukorttelin läpi takaisin alas jokirantaan ja kaupungintalolle.

Matkan varren rastipisteillä kävimme läpi ajettuja etappeja, niiden hyviä ja huonoja puolia sekä kehitysajatuksia. Ajettu reitti herättikin runsaasti keskustelua ja etenkin Humalistonkadun sukkulointi katkeilevine pyöräteineen ja läheltä viistävine busseineen nosti sekä päättäjien että autoilijoiden sykettä. Myös jokirannan länsipuolen ratkaisu, jossa rakenteiden esteettisyys on asetettu liikenteen sujuvuuden edelle sai monen kulmat kohoamaan.

Kaiken kaikkiaan ensimmäinen Päättäjäpyöräily oli onnistunut ja keräsi osallistujilta kiitosta. Saimme hienosti turkulaisten polkupyöräilijöiden viestiä läpi. Seuraavan kerran Päättäjäpyöräily järjestetään kansainvälisellä Liikkujan viikolla 16.–22.9.2014.

Pyörälenkki toi ongelmia päättäjien tietoon from Tutka.pro on Vimeo.