Uutisia ja ajankohtaista tietoa

505, 2014

Kaupunkipyöräilyn lyhytkursseja toukokuussa

By |Mon.May.2014|Tapahtumat|Comments Off on Kaupunkipyöräilyn lyhytkursseja toukokuussa

Olin kolaroida auton kanssa ‒ kenen pitikään väistää? Jokiranta on tukossa ‒ onko vaihtoehtoja? Pyörätienjatke vai suojatie ‒ saanko ajaa? Ajoradalla ajaminen ‒ pelottaa! Jalankulkijoita edessä ‒ miten suhtaudun? Toinen pyörä törmäsi minuun ‒ olisinko voinut ennakoida?

Turun Polkupyöräilijät on tuonut esiin huolen Turun keskusta-alueen heikoista pyöräteistä, ja asian yhteyden pyöräilijöiden liikennekäyttäytymiseen. Pyöräilijöiden joukossa on kuitenkin myös tietämättömyyttä liikennesäännöistä ja liikkumisen hyvistä tavoista. Turpo haluaa olla mukana kehittämässä arkipyöräilijöiden liikennetaitoja ja -valmiuksia. Mikäli koet epävarmuutta liikenteessä tai aihe ylipäänsä kiinnostaa, jatka lukemista. Kaupunkipyöräilystä on tulossa luentoja!

Turpo ja Turun Ladun pyöräilijät järjestävät yhteistyössä Valonian kanssa kaksi kaupunkipyöräilykurssia. Parin tunnin luennolla käydään läpi keskeisimmät liikennesäännöt, pyöräilyvarusteita ja pyöräilijän hyviä tapoja. Aiheisiin tutustutaan tekstin, valokuvien ja videoiden avulla sekä Turusta esiin nostettujen paikallisten esimerkkien kautta.

Luentojen tavoitteen on esitellä kaupunkiliikenteen ominaisuuksia pyöräilijän näkökulmasta. Pyöräilyn tulisi olla turvallista ja joustavaa, sellaista, että kaikki voisivat nauttia sen tarjoamista iloista. Kun pyöräilijä on reilu liikenteessä, meidät otetaan vakavasti ja arkipyöräilyn arvostus liikkumismuotona lisääntyy muiden liikkujien silmissä.

Kurssi on suunnattu kaikille arkipyöräilijöille ja sellaiseksi haluaville. Luennot järjestetään Turun Kirjakahvilalla (Brinkkalan sisäpiha, Vanha Suurtori 3) maanantaina 12.5. klo 19‒21 ja keskiviikkona 14.5. klo 19‒21. Molemmat illat ovat samansisältöisiä. Ilmoittautumista ei järjestetä, mutta paikkoja on rajoitetusti. Tule hyvissä ajoin paikalle. Luennon käyneillä on mahdollisuus osallistua sunnuntaina 18.5. tai maanantaina 19.5. opastettuun pyöräilykierrokseen Turun keskustassa.

Lisätietoja löytyy ja mahdollisista muutoksista kerrotaan Valonian nettisivuilla. Kannattaa myös seurata Valonian Työpyöräile Facebook-sivua.

 

205, 2014

Turpo kutsuu päättäjiä ja virkamiehiä Päättäjäpyöräilyyn 13.5

By |Fri.May.2014|Ajankohtaista, Tapahtumat|Comments Off on Turpo kutsuu päättäjiä ja virkamiehiä Päättäjäpyöräilyyn 13.5

Turussa vietetään 10.5. – 18.5. Valtakunnallista Pyöräilyviikkoa. Viikolla järjestetään ympäri maata erilaisia pyöräilyyn liittyviä tapahtumia. Turussa viikkoa koordinoi Valonia ja järjestelyissä on mukana useita paikallisia liikunnan ja pyöräilyn toimijoita.

Osana Pyöräilyviikkoa Turun Polkupyöräilijät järjestää 13.5 kello 18.00 Päättäjäpyöräilyn, johon kutsumme päättäjiä ja virkamiehiä, jotka työnsä tai virkansa puolesta päättävät ja suunnittelevat Turun pyöräliikenneväyliä.

Päättäjäpyöräilyssä ajelemme leppoisassa hengessä noin 6 km lenkin jonka aikana tutustumme kaupunkimme pyöräilyolosuhteisiin. Tavoitteena on tuoda esille kaupungissa pyöräilevien arkea ja tutustua sekä ongelmapaikkoihin että toimiviin ratkaisuihin.

Pyöräilyn lähtöpaikkana toimii jokiranta kaupungintalon edustalla. Matkan aikana pidämme lyhyitä taukoja sopivissa paikoissa joiden aikana pyöräilijöiden edustajat kertovat kokemuksiaan ko.kohteesta.

Lisätiedot reitistä julkaistaan ensi viikolla.

205, 2014

Turpo mukana Kilometrikisassa sekä Turun ja Tampereen välisessä TURTA-pyöräilykilpailussa

By |Fri.May.2014|Ajankohtaista, Tapahtumat, Turpon toiminta|Comments Off on Turpo mukana Kilometrikisassa sekä Turun ja Tampereen välisessä TURTA-pyöräilykilpailussa

Valtakunnallinen Kilometrikisa käynnistyi vapunpäivänä 1.5.  Kilpailu on leikkimielinen yritysten, työyhteisöjen, osastojen, yhdistysten, seurojen tai minkä tahansa joukkueiden välinen pyöräilykilpailu. Osallistujat kirjaavat pyöräilykilometrejään ylös ja kartuttavat oman joukkueensa kilometrisaldoa. Turun Polkupyöräilijöillä on mukana oma joukkue! Aikaa kilometrien polkemiseen on 22.9.2014 saakka, jolloin vietetään kansainvälistä Auton vapaapäivää (aiemmin Autoton päivä).
Turkulaisille ja Turpolle kisa tuo oman kiinnostavan lisänsä, sillä Kilometrikisan yhteydessä käydään Turun ja Tampereen välinen sekä vakavahenkiseksi että leikkimieliseksi kuvattu pyöräilymittelö, TURTA. Kaikkien niiden osallistujien, jotka ovat ilmoittaneet järjestelmään kotipaikkakunnakseen Turku, pyöräilemät kilometrit luetaan Turun hyväksi. Tampere kerryttää omaa kilometrikassaansa. TURTA-event löytyy Facebookista.
Mukaan haluavien pyöräilijöiden tulee ensin rekisteröityä Kilometrikisan järjestelmään osoitteessa www.kilometrikisa.fi. Osoitteessa voi myös seurata kilpailun etenemistä. Tämän jälkeen osallistuja voi joko perustaa oman joukkueen tai liittyä jo olemassa olevaan joukkueeseen. Henkilö voi osallistua kisaan ja kerätä kilometrejä vain yhdessä joukkueessa. Kilpailuun ja joukkueisiin voi liittyä mukaan missä vaiheessa tahansa ja kilometrejä voi merkitä myös takautuvasti. Turpon joukkueeseen ovat tervetulleita kaikki yhdistyksen jäsenet ja muut halukkaat koodilla turpo2014.
Kilometrikisassa on kolme sarjaa. Turpo polkee pyöräilyseuroille suunnatussa tehosarjassa. Osallistujien kesken arvotaan palkintoja ja myös parhaat joukkueet palkitaan. Voittajajoukkue on se, jolla on kisan päätyttyä eniten pyöräilykilometrejä osallistujaa kohden. Vaikka turkulaisille ja Turpolle ”arkkivihollisen” voittaminen on aina suotavaa, on palkintoakin tärkeämpää yhteishenki, kunnon kohottaminen ja tietysti polkupyöräily. Turun Polkupyöräilijät kannustaa kaikkia arkipyöräilyyn!
Yleisiä ohjeita: Kaikki lihasvoimin kulkevat polkupyörät hyväksytään, kuten tandem, nojapyörä, laatikkopyörä ja kickbike eli potkupyörä. Myös sähköavusteiset pyörät hyväksytään mukaan tietyin ehdoin. Kilometrit poljetaan kisan hengen mukaisesti ulkona, ei sisähallissa tai kuntopyörällä. Kilpailu perustuu luottamukseen kilometrien kirjaamisessa, ja kisajärjestäjä toivoo kaikilta korkeaa moraalia asian suhteen. Tarkemmat ohjeet Kilometrikisan nettisivuilla: www.kilometrikisa.fi

2304, 2014

Turun Polkupyöräilijät ry pääosin tyytyväinen Kauppiaskadun hyväksyttyihin suunnitelmiin.

By |Wed.Apr.2014|Ajankohtaista, Pyöräilyuutisia|Comments Off on Turun Polkupyöräilijät ry pääosin tyytyväinen Kauppiaskadun hyväksyttyihin suunnitelmiin.

Turun Kiinteistöliikelaitoksen johtokunta hyväksyi keskiviikkona 23.4. Kauppiaskadun pyöräliikenneyhteyden järjestämisen uudelta Kirjastosillalta Kauppatorille ja edelleen Yliopistonkadun risteykseen. Yhteyden järjestäminen oli ehtona Kirjastosillan rakentamiselle. Käytännössä hyväksytyt suunnitelmat ovat lähestulkoon samat, jotka johtokunta hylkäsi joulukuussa 2013 puolivillaisen perustein ja jotka kaupunginhallitus palautti uudestaan käsittelyyn.

Turun liikennesuunnittelijat laativat keväällä varsin ansiokkaan ja valtakunnallisestikin pyöräliikennejärjestöjen kehuman dokumentin Kauppiaskadun suunnitelmista, jossa useiden eri vaihtoehtojen perusteellisen tarkastelun lisäksi otettiin laajasti kantaa pyöräilyn realiteetteihin ja turvallisuuteen.

Suunnitelmiin pyydettiin kommentteja myös Turun Polkupyöräilijät ry:ltä, joka jätti kommenttinsa huhtikuun alussa. Muissa jätetyissä kommenteissa Varsinais-Suomen poliisi piti tärkeänä, että pyöräilijöillä on selkeä yhteys Kirjastosillalta Yliopistonkadulle. Turun Seudun Osuuskauppa vastusti Kauppiaskadun kaksisuuntaistamista, Lounais-Suomen Taksiyrittäjät, Turun Autoilijat ja Turun Taksit vastustivat pyöräkaistoja.

Useista eri vaihtoehdoista päädyttiin esittämään Kiinteistöliikelaitoksen johtokunnalle kahta eri vaihtoehtoa. Hyväksytyssä vaihtoehdossa Wiklundin osuudelle toteutetaan pyöräkaistat molemmille puolille tietä. Wiklundin puolella pyöräkaista kulkee vinopysäköinnin ja jalkakäytävän välissä. Börsin osuus muutetaan kaksisuuntaiseksi eikä välille tehdä pyöräkaistoja. Toisessa eli Turpon suosittelemassa vaihtoehdossa pyöräkaistat olisi rakennettu koko matkalle. Hyväksytyssä vaihtoehdossa parkkipaikkoja katoaa viisi, toisessa vaihtoehdossa parkkipaikkoja olisi poistunut 24, mikä oletettavasti koettiin ratkaisevaksi tekijäksi. Kiinteistöliikelaitoksen johtokunta ei edelleenkään ollut päätöksen osalta yksimielinen ja äänestys meni lopulta tasan. Hyväksytty ratkaisu on siis pyöräilijän näkökulmasta lähes identtinen kuin joulukuussa kaadettu paitsi että puolen vuoden farssin korvauksena pyöräilijät saavat pyöräkaistan myös Kauppiaskadun torin puoleiselle reunalle.

Turun Polkupyöräilijät ry on ratkaisuun pääosin tyytyväinen. Pyöräilijöiden toiveet ja kommentit huomioitiin erinomaisesti. Harmillisinta toteutettavissa suunnitelmissa on kuitenkin se, ettei pyöräliikenneväylä jatku loogisesti ja yhtenäisenä. Turkulaisia pyöräilijöitä eniten kismittävä tapa suunnitella pätkittäisiä, epäloogisesti katkeilevia pyöräväyliä jatkuu siis edelleen.

Kirjastosillan rakentamisen ehdoksi määritelty pyöräliikenneyhteyden toteuttaminen Hämeenkadulta torille näyttää lopulta toteutuvan vastustuksesta huolimatta. Turkulaiset polkupyöräilijät kiittävät kaupunginhallitusta lupausten pitämisestä, liikennesuunnittelua ansiokkaista suunnitelmista ja Kiinteistöliikelaitoksen johtokuntaa viisaasta päätöksestä sekä Hämeenkadun uuden pyörätien että Kauppiaskadun suunnitelmien hyväksymisten osalta. Ehkä Turusta on sittenkin tulossa pikkuhiljaa eurooppalainen sivistyskaupunki […]

1903, 2014

Hämeenkadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksesta

By |Wed.Mar.2014|Ajankohtaista, Turpon toiminta|Comments Off on Hämeenkadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksesta

Turun Polkupyöräilijät ry. 3.3 jätti oheisen muistutuksen Hämeenkadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotukseen (väli Uudenmaankatu-Kaskenkatu, II kaupunginosa).

Pyörätien rakenne
Hämeenkadun pyörätietä suunnitellaan samaan tasoon jalkakäytävän kanssa vailla minkäänlaista merkittävää fyysistä rajaa kahden väylän välillä. Nin vilkkaasti liikennöidyllä pyöräilyväylällä ratkaisu aiheuttaisi merkittävän turvallisuusuhan niin pyöräilijälle kuin jalankulkijallekin. Lisäksi jalkakäytävän kanssa samassa tasossa oleva pyörätie toimii käytännössä usein pysäköintipaikkana kiinteistöjen huoltoa suorittaville ajoneuvoille.
Hämeenkadun pyöräväylä pitäisi siksi erottaa selkeämmin rakenteellisesti jalkakäytävästä esimerkiksi pienellä korkeuserolla. Pyöräväylä voitaisiin rakentaa ajoradan tasoon tai hieman matalammalle verrattuna jalkakäytävään – Kuitenkin niin, että vältetään liian suurta korkeuseroa joka aiheuttaisi vaaran polkimen osumisesta kivetykseen. Talvella pyöräilevien määrä lisääntyy jatkuvasti, ja pieni korkoero helpottaisi pyöräväylän havaitsemista myös talvikaudella. Pyöräväylät tulee myös suojateillä erottaa jalankulkijoiden alueesta rakenteellisesti.
Suunnitelmaselostuksessa mainitaan, että “Ajoradan ja pyörätien välissä on noin 0,8 metriä leveä kivetty välikaista.” Tämä suunniteltu välikaista ajoradan ja pyörätien välissä on tarpeeton: Kaistan kokonaisuudessaan tai vähintään puolet siitä voisi sijoittaa jalkakäytävän ja pyörätien väliin.
Katu- ja liikennesuunnitelmissa on ristiriitaisesti merkitty pyörätien ja pyörätien jatkeen reuna. Toisessa näyttäisi olevan loiva reunakivi, kun toiseen ei ole piirretty mitään. Katusuunnitelmassa taas mainitaan “pinnan tasossa oleva reunatuki (pyörätien jatkeen yhteydessä)”. Olisi tärkeää, että siinä välissä ei ole edes hyvin loivaa reunakiveä, vaan pelkkä asfalttiyhteys. Valtakunnallisen suunnitteluohjeen (http://www.hel.fi/hki/ksv/fi/Liikennesuunnittelu/Pyoraily/Suunnitteluperiaatteet) mukaan pyörätien ja pyörätien jatkeen välissä ei ole tasoeroa. Tieliikennelain mukaan pyörätie on pyöräliikenteeseen tarkoitettu tien osa, joten se ei tarvitse jalankulkijoiden ehdoilla suunniteltua reunakiveä.

Linjaukset
Pyörätie tulisi jatkaa Kaskenkadulle ja Kaskenkadun suojatien ylitse, jos halutaan ohjata nyt Kaskenkatua ja Aurasiltaa kulkevat pyöräilijät turvallisesti ja fiksusti Kirjastosillalle ja keskustaan sekä keskustasta pois Kirjastosillan kautta Kaskankadun pyöräkaistaa pitkin ylös. Pitkällä aikavälillä on puhuttu pyöräilyn siirtämisestä Läntiselle Rantakadulle jokirannan pätkältä Kaskenkadulta sataman suuntaan. Hämeenkadun pyörätiesuunnitelman yhdeydessä on pohdittava, miten rannan puolen mahdollinen tuleva pyöräilyratkaisu sovitetaan yhteen nykysuunnitelman kanssa.
Hämeenkadun ja Uudenmaankadun risteyksessä tulee miettiä tarkasti eri […]

1702, 2014

Helmikuun Jäsenilta 26.2

By |Mon.Feb.2014|Ajankohtaista, Turpon toiminta|Comments Off on Helmikuun Jäsenilta 26.2

Helmikuun viimeisenä keskiviikkona 26.2 vietämme taas Turpon jäseniltaa Ravintola Koulussa kello 18.00 alkaen.

Tällä kertaa jäsenillassa tutustumme valtakunnallisiin pyöräilyhankkeisiin, -suunnitelmiin ja muihin projekteihin ja organisaatioihin. Jäsenillan alustaa Tapio VanOiik. Tapion alustuksen jälkeen vapaata keskustelua pyöräilystä, liikennesuunnittelusta ja Turpon toiminnasta.

Kaikki jäsenet ja jäsenyydestä kiinnostuneet tervetulleita.

2611, 2013

Polkupyöräilijä on usein sekakäyttäjä

By |Tue.Nov.2013|Ajankohtaista, Pyöräilykulttuuri|Comments Off on Polkupyöräilijä on usein sekakäyttäjä

Tunnen ihmisiä, jotka eivät juurikaan lähde postilaatikkoa kauemmas ilman omaa autoa. Polkupyöräilijä on harvoin näin omistautunut. Toiset pyöräilevät ympäri vuoden, mutta moni hyödyntää liikkumisvälineitä monipuolisemmin. Kun keli huononee, hypätään bussiin, auton rattiin tai vaihdetaan fillari apostolin kyytiin.

Itsekään en meinaa pyöräillä, ihan omaa turvallisuuttanikin ajatellen, läpi talven. Joudun aloittamaan työmatkani aamuruuhkassa bussien keskellä eikä se varsinaisesti innosta jäisellä kelillä. Jos koko matka olisi pyörätietä, voisin harkita. Nuorempana poljin vielä 20 asteen pakkasellakin. Kävellen taas aikaa menee tunnin verran suuntaansa, joten pyörä saa vaihtua bussiin, kun keli heikkenee.

Jos kuitenkin aikoo pyöräillä talven läpi, löytyy siihen apua. Pyörän voi varustaa nastarenkailla ja viiman- sekä pakkasenkestäviä ajo- ja ulkoiluvarusteita on urheiluliikkeet pullollaan.

Autoilijat kehuvat usein, että auton omistaminen tuo vapautta. Itse tunnen saaneeni taloudellisen vapauden pari vuotta sitten, kun luovuin ruotsalaisesta polttoainekrematoriostani. Auton omistaminen maksaa tietyn verran, ajoi sillä kerran kuussa tai kerran päivässä. Verot ja vakuutukset pitää maksaa sekä huolloista ja katsastuksista täytyy huolehtia vuosittain. Minulla ei ole lapsia kuskattavana, mutta tunnen kyllä sellaisia perheitä, joissa on useampikin lapsi, mutta ei omaa autoa. Ihan omasta vapaasta tahdosta.

Tilanteen tullen en kuitenkaan vierasta auton rattiin hyppäämistä, olenhan ajanut autoa työksenikin. Alun perin ajattelin autosta luopuessani, että vuokraan ajopelin, jos on tarvetta. Jos tarve on satunnaista, tulee vuokraaminen selvästi edullisemmaksi kuin omistaminen. En ole kyllä vielä kertaakaan vuokrannut autoa, skootterin sen sijaan vuokrasin yhtenä kesänä.

Itse olen siis pahimman luokan sekakäyttäjä. Työmatkat kuljen bussilla tai pyörällä, lyhyemmät matkat menen mielelläni jalan. Jos on asiaa Paimioon tai Raisioon, bussi kulkee sinnekin. Pidemmät reissut suoritan junalla tai bussilla sen mukaan, mistä satun saamaan halvimman lipun. Kyttään mieluummin tarjouslippuja kuin bensan hintaa. Autoa ajaessani inhosin myös yli kaiken ruuhkassa matelemista. Bussissa sekin sujuu paljon mukavammin, kun voi selata päivän uutiset kännykän ruudulta.

Viime vuonna hankin skootterin, mutta menneenä […]

2210, 2013

Arkipäiväpyöräilijän ajatuksia

By |Tue.Oct.2013|Ajankohtaista, Pyöräilykulttuuri|Comments Off on Arkipäiväpyöräilijän ajatuksia

Polkupyörä on kaupungissa ylivoimaisesti kätevin liikenneväline!
Pyöräilen töihin, kouluun, kauppaan, elokuviin, kirjastoon, marjastamaan, uimaan, jumppaan ja joskus harvoin ihan muuten vain – yleensä tarkoitus on siirtyä paikasta toiseen mahdollisimman helposti. Kävely olisi hitaampaa, auto tarvitsisi parkkipaikan ja julkisilla liikennevälineillä olisi muiden suunnittelemien reittien ja aikataulujen varassa.

Paitsi kätevää, pyöräily on hauskaa!
Pyörän satula on yksi lempipaikkojani maailmassa. Miten sitä nyt selittäisi. Pyörän selässä on kiinni ympäristössä: äänet, tuoksut ja näkymät ovat lähellä eivätkä auton korin takana. Lisäksi paikasta toiseen pääsee paljon nopeammin ja vaivattomammin kuin kävellen.

Miten on mahdollista, että kätevä ja hauska tapa liikkua voi olla joskus sitten niin hankalaa?
Autoilijoiden, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden paikat ja roolit liikenteessä ovat lievästi sanottuna sekavat. Pyöräily on ikävä kyllä liikennesuunnittelussa rinnastettu lähemmäs jalankulkua kuin autoilua, joten pyöräilijät joutuvat usein liikkumaan jalankulkijoiden vieressä ja jopa seassa.

Autokaistoilla pyöräily on kaupunkinopeuksilla yleensä sujuvaa, ja niitä pitääkin käyttää, jos pyörätietä ei ole. Valitettavasti vaan aina löytyy autoilijoita, jotka luulevat, että autokaistalla oleva pyöräilijä on väärässä paikassa, eikä ihme; autokoulussa opitaan ottamaan huomioon lähinnä toisten autojen liikkeitä. Jalankulkijan näkökulmasta taas pyöräilijä voi vaikuttaa arvaamattoman nopealta tai vaaralliselta. Jos tila on ahdas ja väistämissäännöt sekavat, niin ei ihme, että törmäyksiä syntyy. Voi kun saataisiin selkeät omat väylät kaikille!

Aina ei tosin pyörätien tai -kaistan olemassaolokaan auta, vaan äkkipysähdyksiin ja väistöliikkeisiin saa pyöräillessä varautua. Aikani väisteltyäni ja pujoteltuani aloin ottaa kuvamuistoja siitä, mitä kaikkea polkupyörien omalta reviiriltä löytyykään: tähän mennessä muun muassa autoja, pakettiautoja, kuorma-autoja, jalankulkijoita, kuoppia, lasinsiruja ja muuta sekalaista. Tervetuloa seuraamaan jatkoa: http://tanaanpyoratiella.wordpress.com

Kirjoittaja
Miina Nurmi

1609, 2013

Turpo tarjoaa aamukahvia pyöräilijöille

By |Mon.Sep.2013|Ajankohtaista, Tapahtumat|Comments Off on Turpo tarjoaa aamukahvia pyöräilijöille

Turun Polkupyöräilijät ry ilahduttaa aamuliikenteen pyöräilijöitä kahvikupillisella keskiviikkona 18.9. noin klo. 7.40 alkaen Tuomiokirkkoaukion risteyksen tuntumassa. Kahvia tarjoillaan niin pitkään kuin sitä riittää ja tarjoilu tapahtuu säävarauksella. Myös teetä on tarjolla nopeimmille.

Kansainvälisen Liikkujan viikon kunniaksi päätimme ilahduttaa ja kiittää tempauksellamme aamupyöräilijöitä. Pyöräily on tehokas ja ympäristöystävällinen tapa liikkua kaupungissa sekä lähialueilla. Haluamme samalla muistuttaa hyvän kulkumuodon valitsemisesta. Kahvin lisäksi tarjoamme keksin niille, jotka ovat liikenteessä pyöräilykypärä päässä. Paikan päälle voi myös tulla jutustelemaan pyöräilystä, toiveistanne ja tapaamaan vastaperustetun yhdistyksen hallituslaisia.

Kansainvälisellä Liikkujan viikolla kannustetaan ihmisiä kiinnittämään huomiota omiin, arkisiin liikkumisvalintoihin ja niiden vaikutuksiin ympäristöön ja yhteiskuntaan.

1509, 2013

Rettiginrinteen liikennesuunnitelmien kommentointi

By |Sun.Sep.2013|Ajankohtaista, Liikennesuunnittelu, Turpon toiminta|Comments Off on Rettiginrinteen liikennesuunnitelmien kommentointi

Rettiginrinteen katu-, liikenne- ja ympäristösuunnitelma nähtävissä. Nyt päästään siis tositoimiin, eli pääsemme laatimaan ensimmäistä kommenttia aiheeseen. Voitte kommentoida suunnitelmaa avoimeen Google Docs -dokumenttiin. Kommenttien perusteella laaditaan tiivistelmä, joka toimitetaan huomautuksena suunnitelmaan.
Suunnitelma Turun sivuilla
Uutinen suunnitelmasta
Turpon kommenttidokumentti
Lisätietoja:
Saara Ilvessalo
tapvan@gmail.com

Tapio Van Ooik
tapvan@gmail.com