1301, 2015

Turpo selvitti – Humalistonkadun yritykset suhtautuvat positiivisesti pyöräyhteyteen.

By |Tue.Jan.2015|Ajankohtaista, Liikennesuunnittelu, Pyöräilyuutisia, Turpon blogi|Comments Off on Turpo selvitti – Humalistonkadun yritykset suhtautuvat positiivisesti pyöräyhteyteen.

Kiinteistöliikelaitoksen johtokunta päättää keskiviikkona 14.1. Humalistonkadun pyöräily-yhteydestä kävelykadun ja rautatieaseman välille. Turun polkupyöräilijät ry. kävi keskustelemassa liikennesuunnitelmasta useimmissa Humalistonkadun kaupoissa ja yrityksissä. Esittelimme yrittäjille ja yritysten henkilökunnalle suunnitelmia ja kysyimme heidän näkemyksiään suunnitelman vaikutuksista liikkeen toimintamahdollisuuksiin. Vain harva näki suunnitelmissa mahdollisia haittoja yrityksen liiketoiminnalle ja pyöräilyolosuhteiden parantamiseen suhtauduttiin pääosin positiivisesti.

Liikennesuunnitelmaa kohtaan esitetty kritiikki ja hylkäysehdotukset ovat perustuneet pääasiassa Humalistonkadun pysäköintipaikkojen vähenemiseen, ja tämän mahdollisesti tuomiin ongelmiin kadunvarren yrityksille. Tämä siitä huolimatta, että Yliopistonkadun ja Ratapihankadun päissä eivät pysäköintipaikat käytännössä vähene, ja Rauhankadun kohdalla paikat Humalistonkadun paikat vain siirtyvät risteyksen toiselle puolelle.

Humalistonkadun yritysten kanssa käytyjen keskustelujen perusteella huolta suunnitelmien aiheuttamista haitoista alueen liiketoiminnalle voidaan pitää liioiteltuna. Suurimmassa osassa vierailluista liikkeistä vaikutuksia ei pidetty merkittävinä ja pyöräily-yhteyden tuloon suhtauduttiin yleisesti positiivisesti – näin myös useissa niistä liikkeistä, jotka olivat jossain määrin huolissaan parkkipaikkojen vähentämisen vaikutuksista.

Useissa liikkeissä oltiinkin tietämättömiä Rauhankadulle Humalistonkadun ja Käsityöläiskadun tulevista korvaavista asiointipaikoista. Korvaavat pysäköintipaikat koettiin tärkeinä, ja tieto niistä vaikutti merkittävästi liikennesuunnitelmaan suhtautumiseen. Haastatelluista moni myös pyöräilee itse ja pitää pyöräliikenteen kehittämistä tärkeänä.

Vain muutamassa käydyissä keskusteluissa pelättiin muutosten aiheuttavan merkittäviä hankaluuksia liikkeen toiminnalle. Useassa liikkeessä toivottiin erityisesti lyhytaikaiseen pysähtymiseen sopivia paikkoja esim. tavaran noutamiseksi ja maksamiseksi tai lastauspaikkoja liikkeeseen tulevien tai sieltä lähtevien lähetysten käsittelyyn.

Yrittäjiltä tullut palaute ei tue yrittäjäjärjestöjen huolta kivijalkaliikkeiden liiketoiminnan merkittävästä vaikeutumisesta, ja muutaman yksittäisen yrityksen mahdollisesti kokemat haitat eivät voi olla keskusta-alueen kokonaisvaltaisen pyörätieverkoston toteuttamisen tiellä.

Pyöräilevät asiakasvirrat tuovat rahaa myös yrittäjille
Kansainvälisissä tutkimuksissa on osoitettu pyöräilyn edistämisen positiivinen yhteys liiketoimintaan. Brittiläisessä tutkimuksessa pyöräkaistat ovat lisänneet keskustan yritysten myyntiä jopa 25 %. Pyöräilijät pysähtyivät liikkeen ohi ajaessaan ostoksille todennäköisemmin kuin nopeasti läpi ajavat autoilijat. Pyöräilijät voivat pysäköidä ajoneuvonsa helposti, maksutta ja ilman aikarajoituksia, ja käyttää siten enemmän aikaa ostoksilla. Autoilijat ostavat tutkimusten perusteella enemmän yhdellä kerralla, mutta pyörällä tai jalan liikkuvat useammin […]

311, 2014

Kiinteistöliikelaitos haluaa palauttaa autot takaisin jokirantaan

By |Mon.Nov.2014|Ajoneuvot, Liikennesuunnittelu|Comments Off on Kiinteistöliikelaitos haluaa palauttaa autot takaisin jokirantaan

Kiinteistöliikelaitoksen (Kila) johtaja Jouko Turto esittää Kilan johtokunnalle pysäköinnin sallimista Itäisellä Rantakadulla Vanhan Suurtorin ja Nunnankadun välillä ajalle 1.10.-31.3., jotta Ravintola Pinella saisi lisää pysäköintipaikkoja. Päätös vähentäisi merkittävästi vilkkaan pyöräliikenneväylän turvallisuutta ja olisi ristiriidassa useiden valtakunnallisten, maakunnallisten ja paikallisten kaavojen, päätösten ja kehityssuunnitelmien kanssa.

Kaupunki on tehnyt useita suunnitelmia jokirannan pyhittämisestä kävelylle ja pyöräilylle, kaupunkilaisten olohuoneeksi, kaupunkipuistoksi ja historiallisen Turun keskustaksi. Alue kuuluu myös Valtioneuvoston päätöksellä valtakunnallisesti merkittävien rakennettujen kulttuuriympäristöjen joukkoon. Kävelymatkan päästä löytyy parkkipaikkoja mm. Nunnankadulta, Tuomiokirkontorilta, kirjaston edustalta ja Hämeenkadulta. Nunnakadun mopoautoja koskevat pysäköintiongelmat olisi myös helppo ratkaista muuttamalla muutaman maksullisen paikan sijasta koko katu maksulliseksi. Mikään ei myöskään takaisi, etteivät Nunnakadulla ilman pysäköintikiekkoa pysäköivät mopoautot valtaisi myös uusia parkkipaikkoja.

Nunnakadulla ei ollut lounasaikaan ainoatakaan mopoautoa. Kadulla on jonkinverran maksullisia paikkoja sekä kahden tunnin kiekkopaikkoja. Maksullisia paikkoja lisäämällä olisi helppo vähentää pitkäaikaista pysäköintiä.

Esityksen taustalla näyttäisi olevan uusi oletus, etteivät turkulaiset pyöräile lokakuun ja huhtikuun välisenä aikana ja tästä syystä turvallisuusriskit koetaan vähäisiksi. Yhä useampi turkulainen kuitenkin liikkuu pyörällä myös talvella ja leudot säät ovat lisänneet talvipyöräilyä merkittävästi. Kila on tämän myös itse todennut aiemmissa päätöksissään, jotka nyt on ilmeisesti unohdettu. Itäinen Rantakatu on pyöräliikenteen tärkeimpiä pääväyliä keskustassa ja sitä käyttävät tuhannet turkulaiset työ-, opiskelu- ja koulumatkoillaan ympäri vuoden.

Pyöräilijät, parkkipaikalta poistuvat ja parkkipaikkoja etsivät eivät mahdu kohtaamaan pysäköinniltä jäljelle jäävällä väylällä.

Esityksessäkin väylä todetaan liian kapeaksi auton ja pyörän sujuvaan kohtaamisen sekä kannetaan huolta siitä, että osa autoista voisi poistua luvatta Vanhan Suurtorin kautta. Mitään mainintaa ei kuitenkaan ole parkkiruutua etsivien autojen synnyttämästä lisäliikenteestä. Poistuvalle ja saapuvalle autolle ei myöskään ole riittävästi tilaa kohdata. Pihakatumaisen reitin turvallisuusriskejä lisäävät myös reitin liukkaus, himmeä valaistus ja alamäkien johdosta reippaat ajonopeudet.

Kila on aiemminkin todennut että kävely- ja pyöräily rannassa on myös talvisin vilkasta, ja että peruuttelevat ja kääntyvät autot aiheuttavat […]

2910, 2014

ÄLÄ ANNA HÄMÄRÄN YLLÄTTÄÄ – VALAISTU!

By |Wed.Oct.2014|Pyöräilykulttuuri, Turpon blogi|Comments Off on ÄLÄ ANNA HÄMÄRÄN YLLÄTTÄÄ – VALAISTU!

Vuoden pimein aika alkaa olla käsillä ja monelle pyörällä liikkuvalle tämä tulee aina yhtä yllättäen. Nurkan takaa auton eteen tummissa vaatteissa ilmestyvä valoton polkupyörä yllättää myös autoilijan. Lue Turun Polkupyöräilijöiden vinkit polkupyöräsi näkyvyyden parantamiseen.

Pyörän valoista huolehtiminen on jokavuotinen riesa. Lampusta ovat patterit loppu, lamppu on lähtenyt pitkäkyntisen matkaan tai koko asia muistuu mieleen vasta kun töistä kotiin lähtiessä hämärä on jo laskeutunut, yllättäen. Yllättäen tulee myös lokakuinen kellojen siirto, joka tuo pimeän tuntia aikaisemmin, pahimpaan ruuhka-aikaan.

Seuraavilla kuudella ohjeella pidät huolen omasta ja muiden tiellä liikkuvien turvallisuudesta sekä vältät 20€ pikavoiton.

 

Etsi kuvista yksi ero? Vastaus artikkelin lopussa. Kuinka valaiset pyörän oikein?

Valkoista eteen, punaista taakse
Punainen valo tarkoittaa tieliikennelaissa ja autoilijoiden näkökulmassa samaan suutaan kulkevaa ajoneuvoa. Eli siis auton tai polkupyörän perää. Tarkista myös, että pyörästäsi löytyvät tarvittavat etu-, taka- ja sivuheijastimet.
Ei vilkkua eteen.
Vilkkuva valo tarkoittaa hälytysajoneuvoa tai varoitusmerkkiä. Ja vaikka tuntuisi siltä, että vilkkuvalo näkyy paremmin, vilkkuvan valon suuntaa ja ajoneuvon nopeutta on vaikea arvioida.
Valo kiinni polkupyörään
Laki määrää, että ajoneuvon valon tulee olla kiinnitetty pyörän runkoon. Otsalamppu ei siis riitä. Lisäksi päätään kääntelevän pyöräilijän otsavalo on omiaan hämmentämään vastaan tulevaa autoilijaa.

Kuinka pidät huolen siitä, että valo kulkee mukana ja siinä on myös virtaa?

Osta edullinen lamppu ja jätä lamppu pyörään kiinni.
Vaikka ilkeät ihmiset saattavatkin varastaa lamppusi, eteisen pöydän ääreen unohtuneen lampun synnyttämät riskit ovat suuremmat. Ja 20€ sakko kirpaisee enemmän kuin 7€ lampun uudelleen ostaminen.
Pidä setti varaparistoja kotona sekä opiskelu- tai työpaikalla
Etenkin talvella pyöräillessä ja kiinteästi paikallaan olevassa lampussa patterit tyhjenevät helposti. Etenkin jos valo unohtuu yöksi päälle. Ledivalot syövät vähemmän virtaa, mutta pakkanen tyhjentää helposti patterit.
Pidä mukana pientä yhden tuikun lediä
Avaimenperässä tai takin taskussa mukana kulkeva yhden tuikun ledivalo pelastaa usein pimeässä, ei paina paljon ja vie vähän virtaa. Pikkuledi ei valaise ja näkyykin heikosti, mutta on […]

1509, 2014

Kansallinen Pyöräliitto perustettu

By |Mon.Sep.2014|Pyöräilykulttuuri, Pyöräilyuutisia, Pyöräliikenne|Comments Off on Kansallinen Pyöräliitto perustettu

Suomeen on vihdoin saatu polkupyörällä liikkuville oma kansallinen etujärjestö. 14.9.2014 Tampereella, Aitolahden Vanhassa Pappilassa viikonlopun aikana perustettu Pyöräliitto / Cykelförbundet / Finnish Cyclists’ Federation edistää pyöräilyä liikennemuotona sekä toimii pyöräilijöiden valtakunnallisena edunvalvojana ja paikallisten pyöräily-yhdistysten yhteistyöelimenä. Pyöräliiton jäseniä ovat paikalliset pyöräilijäyhdistykset sekä vaikuttamisesta kiinnostuneet yksityishenkilöt.

Pyöräliiton hallitukseen valittiin Turposta Tapio Van Ooik. Liiton puheenjohtajaksi valittiin Helsinkiläinen Otso Kivekäs.

Turun polkupyöräilijät ry. on yksi liiton perustajajäsenistä. Paikalla perustamassa olivat Turpon puheenjohtaja Teemu Nurminen, varapuheenjohtaja Tero Rantaruikka ja hallituksen jäsen Tapio Van Ooik. Jokainen Turpon jäsen on nyt myös Pyöräliiton jäsen. Lähiaikoina Pyöräliitto tulee myös hakemaan Euroopan Pyöräliiton (European Cyclists Federation – SCF) jäsenyttä, jolloin Turpolaiset tulevat samalla myös ECF:n jäseniksi. Turpon jäsenenä tuet siis nyt siis paikallisen pyöräliikenteen kehittämisen lisäksi kehittämistä myös kansallisella ja Euroopan tasolla.

Pyöräliiton verkkosivut ja viestintä käynnistyy syksyn aikana, mutta sitä ennen voit pysyä ajan tasalla toiminnasta seuraamalla Pyöräliiton Facebook -sivua.

Perustamiskokouksessa Pyöräliitto julkaisi Tampereen Julistukseksi nimetyn lausunnon, jossa liiton tavoitteet ja tarkoitus kristallisoitiin kuuteen selkeään teesiin.

[…]

1006, 2014

Muutoksia Turpon hallitukseen

By |Tue.Jun.2014|Ajankohtaista, Turpon toiminta|Comments Off on Muutoksia Turpon hallitukseen

Turun polkupyöräilijät ry:n kevätkokous valitsi uudeksi puheenjohtajakseen Teemu Nurmisen. Nurminen korvaa omasta pyynnöstään varapuheenjohtajan ja tiedottajan paikalle siirtyneen Tero Rantaruikan.

1305, 2014

Turun ensimmäinen Päättäjäpyöräily keräsi päättäjät keskustaan

By |Tue.May.2014|Ajankohtaista, Turpon toiminta|Comments Off on Turun ensimmäinen Päättäjäpyöräily keräsi päättäjät keskustaan

Turun Polkupyöräilijät kutsui huhtikuussa joukon turkulaisia päättäjiä ja virkamiehiä pyöräilemään Turun keskustaan. Tavoitteena oli tutustuttaa pyöräliikenneväylistä päättävät ja niitä suunnittelevat arkipyöräilyn todellisuuteen. Kutsuun vastasi kolmisenkymmentä päättäjää ja virkamiestä, joista tusinan verran pääsi osallistumaan 13.5 järjestettyyn pyöräilyyn.

Päättäjiä tutustumassa turkulaisten pyöräilijöiden kammoamaan pullonkaulaan, Tuomiokirkon risteykseen.

Pyöräily starttasi turpolaisten vetämänä kaupungintalon edestä, mistä jatkettiin jokirantaa pitkin Brahenkadun pyörätien ja Eerikinkadun bussikaistojen kautta Aninkaistenkadulle ja edelleen Vähätorille. Vähätorilla seurasimme kuinka tehokkaasti torin reunaan vedetty asfalttikaista ohjasi luontaisesti pyöräilijöitä ja jalankulkijoita omille väylilleen.

Vähätorin jälkeen pyörähdimme Tuomiokirkkotorilla ihmettelemässä Uudenmaankadun sekavaa ylitystä. Tuomiokirkon edestä jatkoimme matkaamme jokirantaa pitkin Teatterisillalle. Tällä kertaa jokirannan pyörätiellä oli mukavasti tilaa ravintolaivojen ollessa vielä verrattain hiljaisia.

Jokirannasta matkamme jatkui Humalistonkadun kautta rautatieaseman puistikkoon, missä saimme hetken tasoitella Humalistonkadun nostattamaa sykettä. Rautatieaseman edustalta pujottelimme kapean Ratapihankadun kautta huomattavasti rauhallisemmalle Puistokadulle ja edelleen Ruusukorttelin läpi takaisin alas jokirantaan ja kaupungintalolle.

Matkan varren rastipisteillä kävimme läpi ajettuja etappeja, niiden hyviä ja huonoja puolia sekä kehitysajatuksia. Ajettu reitti herättikin runsaasti keskustelua ja etenkin Humalistonkadun sukkulointi katkeilevine pyöräteineen ja läheltä viistävine busseineen nosti sekä päättäjien että autoilijoiden sykettä. Myös jokirannan länsipuolen ratkaisu, jossa rakenteiden esteettisyys on asetettu liikenteen sujuvuuden edelle sai monen kulmat kohoamaan.

Kaiken kaikkiaan ensimmäinen Päättäjäpyöräily oli onnistunut ja keräsi osallistujilta kiitosta. Saimme hienosti turkulaisten polkupyöräilijöiden viestiä läpi. Seuraavan kerran Päättäjäpyöräily järjestetään kansainvälisellä Liikkujan viikolla 16.–22.9.2014.

Pyörälenkki toi ongelmia päättäjien tietoon from Tutka.pro on Vimeo.

 

505, 2014

Kaupunkipyöräilyn lyhytkursseja toukokuussa

By |Mon.May.2014|Tapahtumat|Comments Off on Kaupunkipyöräilyn lyhytkursseja toukokuussa

Olin kolaroida auton kanssa ‒ kenen pitikään väistää? Jokiranta on tukossa ‒ onko vaihtoehtoja? Pyörätienjatke vai suojatie ‒ saanko ajaa? Ajoradalla ajaminen ‒ pelottaa! Jalankulkijoita edessä ‒ miten suhtaudun? Toinen pyörä törmäsi minuun ‒ olisinko voinut ennakoida?

Turun Polkupyöräilijät on tuonut esiin huolen Turun keskusta-alueen heikoista pyöräteistä, ja asian yhteyden pyöräilijöiden liikennekäyttäytymiseen. Pyöräilijöiden joukossa on kuitenkin myös tietämättömyyttä liikennesäännöistä ja liikkumisen hyvistä tavoista. Turpo haluaa olla mukana kehittämässä arkipyöräilijöiden liikennetaitoja ja -valmiuksia. Mikäli koet epävarmuutta liikenteessä tai aihe ylipäänsä kiinnostaa, jatka lukemista. Kaupunkipyöräilystä on tulossa luentoja!

Turpo ja Turun Ladun pyöräilijät järjestävät yhteistyössä Valonian kanssa kaksi kaupunkipyöräilykurssia. Parin tunnin luennolla käydään läpi keskeisimmät liikennesäännöt, pyöräilyvarusteita ja pyöräilijän hyviä tapoja. Aiheisiin tutustutaan tekstin, valokuvien ja videoiden avulla sekä Turusta esiin nostettujen paikallisten esimerkkien kautta.

Luentojen tavoitteen on esitellä kaupunkiliikenteen ominaisuuksia pyöräilijän näkökulmasta. Pyöräilyn tulisi olla turvallista ja joustavaa, sellaista, että kaikki voisivat nauttia sen tarjoamista iloista. Kun pyöräilijä on reilu liikenteessä, meidät otetaan vakavasti ja arkipyöräilyn arvostus liikkumismuotona lisääntyy muiden liikkujien silmissä.

Kurssi on suunnattu kaikille arkipyöräilijöille ja sellaiseksi haluaville. Luennot järjestetään Turun Kirjakahvilalla (Brinkkalan sisäpiha, Vanha Suurtori 3) maanantaina 12.5. klo 19‒21 ja keskiviikkona 14.5. klo 19‒21. Molemmat illat ovat samansisältöisiä. Ilmoittautumista ei järjestetä, mutta paikkoja on rajoitetusti. Tule hyvissä ajoin paikalle. Luennon käyneillä on mahdollisuus osallistua sunnuntaina 18.5. tai maanantaina 19.5. opastettuun pyöräilykierrokseen Turun keskustassa.

Lisätietoja löytyy ja mahdollisista muutoksista kerrotaan Valonian nettisivuilla. Kannattaa myös seurata Valonian Työpyöräile Facebook-sivua.

 

205, 2014

Turpo kutsuu päättäjiä ja virkamiehiä Päättäjäpyöräilyyn 13.5

By |Fri.May.2014|Ajankohtaista, Tapahtumat|Comments Off on Turpo kutsuu päättäjiä ja virkamiehiä Päättäjäpyöräilyyn 13.5

Turussa vietetään 10.5. – 18.5. Valtakunnallista Pyöräilyviikkoa. Viikolla järjestetään ympäri maata erilaisia pyöräilyyn liittyviä tapahtumia. Turussa viikkoa koordinoi Valonia ja järjestelyissä on mukana useita paikallisia liikunnan ja pyöräilyn toimijoita.

Osana Pyöräilyviikkoa Turun Polkupyöräilijät järjestää 13.5 kello 18.00 Päättäjäpyöräilyn, johon kutsumme päättäjiä ja virkamiehiä, jotka työnsä tai virkansa puolesta päättävät ja suunnittelevat Turun pyöräliikenneväyliä.

Päättäjäpyöräilyssä ajelemme leppoisassa hengessä noin 6 km lenkin jonka aikana tutustumme kaupunkimme pyöräilyolosuhteisiin. Tavoitteena on tuoda esille kaupungissa pyöräilevien arkea ja tutustua sekä ongelmapaikkoihin että toimiviin ratkaisuihin.

Pyöräilyn lähtöpaikkana toimii jokiranta kaupungintalon edustalla. Matkan aikana pidämme lyhyitä taukoja sopivissa paikoissa joiden aikana pyöräilijöiden edustajat kertovat kokemuksiaan ko.kohteesta.

Lisätiedot reitistä julkaistaan ensi viikolla.

205, 2014

Turpo mukana Kilometrikisassa sekä Turun ja Tampereen välisessä TURTA-pyöräilykilpailussa

By |Fri.May.2014|Ajankohtaista, Tapahtumat, Turpon toiminta|Comments Off on Turpo mukana Kilometrikisassa sekä Turun ja Tampereen välisessä TURTA-pyöräilykilpailussa

Valtakunnallinen Kilometrikisa käynnistyi vapunpäivänä 1.5.  Kilpailu on leikkimielinen yritysten, työyhteisöjen, osastojen, yhdistysten, seurojen tai minkä tahansa joukkueiden välinen pyöräilykilpailu. Osallistujat kirjaavat pyöräilykilometrejään ylös ja kartuttavat oman joukkueensa kilometrisaldoa. Turun Polkupyöräilijöillä on mukana oma joukkue! Aikaa kilometrien polkemiseen on 22.9.2014 saakka, jolloin vietetään kansainvälistä Auton vapaapäivää (aiemmin Autoton päivä).
Turkulaisille ja Turpolle kisa tuo oman kiinnostavan lisänsä, sillä Kilometrikisan yhteydessä käydään Turun ja Tampereen välinen sekä vakavahenkiseksi että leikkimieliseksi kuvattu pyöräilymittelö, TURTA. Kaikkien niiden osallistujien, jotka ovat ilmoittaneet järjestelmään kotipaikkakunnakseen Turku, pyöräilemät kilometrit luetaan Turun hyväksi. Tampere kerryttää omaa kilometrikassaansa. TURTA-event löytyy Facebookista.
Mukaan haluavien pyöräilijöiden tulee ensin rekisteröityä Kilometrikisan järjestelmään osoitteessa www.kilometrikisa.fi. Osoitteessa voi myös seurata kilpailun etenemistä. Tämän jälkeen osallistuja voi joko perustaa oman joukkueen tai liittyä jo olemassa olevaan joukkueeseen. Henkilö voi osallistua kisaan ja kerätä kilometrejä vain yhdessä joukkueessa. Kilpailuun ja joukkueisiin voi liittyä mukaan missä vaiheessa tahansa ja kilometrejä voi merkitä myös takautuvasti. Turpon joukkueeseen ovat tervetulleita kaikki yhdistyksen jäsenet ja muut halukkaat koodilla turpo2014.
Kilometrikisassa on kolme sarjaa. Turpo polkee pyöräilyseuroille suunnatussa tehosarjassa. Osallistujien kesken arvotaan palkintoja ja myös parhaat joukkueet palkitaan. Voittajajoukkue on se, jolla on kisan päätyttyä eniten pyöräilykilometrejä osallistujaa kohden. Vaikka turkulaisille ja Turpolle ”arkkivihollisen” voittaminen on aina suotavaa, on palkintoakin tärkeämpää yhteishenki, kunnon kohottaminen ja tietysti polkupyöräily. Turun Polkupyöräilijät kannustaa kaikkia arkipyöräilyyn!
Yleisiä ohjeita: Kaikki lihasvoimin kulkevat polkupyörät hyväksytään, kuten tandem, nojapyörä, laatikkopyörä ja kickbike eli potkupyörä. Myös sähköavusteiset pyörät hyväksytään mukaan tietyin ehdoin. Kilometrit poljetaan kisan hengen mukaisesti ulkona, ei sisähallissa tai kuntopyörällä. Kilpailu perustuu luottamukseen kilometrien kirjaamisessa, ja kisajärjestäjä toivoo kaikilta korkeaa moraalia asian suhteen. Tarkemmat ohjeet Kilometrikisan nettisivuilla: www.kilometrikisa.fi

2304, 2014

Turun Polkupyöräilijät ry pääosin tyytyväinen Kauppiaskadun hyväksyttyihin suunnitelmiin.

By |Wed.Apr.2014|Ajankohtaista, Pyöräilyuutisia|Comments Off on Turun Polkupyöräilijät ry pääosin tyytyväinen Kauppiaskadun hyväksyttyihin suunnitelmiin.

Turun Kiinteistöliikelaitoksen johtokunta hyväksyi keskiviikkona 23.4. Kauppiaskadun pyöräliikenneyhteyden järjestämisen uudelta Kirjastosillalta Kauppatorille ja edelleen Yliopistonkadun risteykseen. Yhteyden järjestäminen oli ehtona Kirjastosillan rakentamiselle. Käytännössä hyväksytyt suunnitelmat ovat lähestulkoon samat, jotka johtokunta hylkäsi joulukuussa 2013 puolivillaisen perustein ja jotka kaupunginhallitus palautti uudestaan käsittelyyn.

Turun liikennesuunnittelijat laativat keväällä varsin ansiokkaan ja valtakunnallisestikin pyöräliikennejärjestöjen kehuman dokumentin Kauppiaskadun suunnitelmista, jossa useiden eri vaihtoehtojen perusteellisen tarkastelun lisäksi otettiin laajasti kantaa pyöräilyn realiteetteihin ja turvallisuuteen.

Suunnitelmiin pyydettiin kommentteja myös Turun Polkupyöräilijät ry:ltä, joka jätti kommenttinsa huhtikuun alussa. Muissa jätetyissä kommenteissa Varsinais-Suomen poliisi piti tärkeänä, että pyöräilijöillä on selkeä yhteys Kirjastosillalta Yliopistonkadulle. Turun Seudun Osuuskauppa vastusti Kauppiaskadun kaksisuuntaistamista, Lounais-Suomen Taksiyrittäjät, Turun Autoilijat ja Turun Taksit vastustivat pyöräkaistoja.

Useista eri vaihtoehdoista päädyttiin esittämään Kiinteistöliikelaitoksen johtokunnalle kahta eri vaihtoehtoa. Hyväksytyssä vaihtoehdossa Wiklundin osuudelle toteutetaan pyöräkaistat molemmille puolille tietä. Wiklundin puolella pyöräkaista kulkee vinopysäköinnin ja jalkakäytävän välissä. Börsin osuus muutetaan kaksisuuntaiseksi eikä välille tehdä pyöräkaistoja. Toisessa eli Turpon suosittelemassa vaihtoehdossa pyöräkaistat olisi rakennettu koko matkalle. Hyväksytyssä vaihtoehdossa parkkipaikkoja katoaa viisi, toisessa vaihtoehdossa parkkipaikkoja olisi poistunut 24, mikä oletettavasti koettiin ratkaisevaksi tekijäksi. Kiinteistöliikelaitoksen johtokunta ei edelleenkään ollut päätöksen osalta yksimielinen ja äänestys meni lopulta tasan. Hyväksytty ratkaisu on siis pyöräilijän näkökulmasta lähes identtinen kuin joulukuussa kaadettu paitsi että puolen vuoden farssin korvauksena pyöräilijät saavat pyöräkaistan myös Kauppiaskadun torin puoleiselle reunalle.

Turun Polkupyöräilijät ry on ratkaisuun pääosin tyytyväinen. Pyöräilijöiden toiveet ja kommentit huomioitiin erinomaisesti. Harmillisinta toteutettavissa suunnitelmissa on kuitenkin se, ettei pyöräliikenneväylä jatku loogisesti ja yhtenäisenä. Turkulaisia pyöräilijöitä eniten kismittävä tapa suunnitella pätkittäisiä, epäloogisesti katkeilevia pyöräväyliä jatkuu siis edelleen.

Kirjastosillan rakentamisen ehdoksi määritelty pyöräliikenneyhteyden toteuttaminen Hämeenkadulta torille näyttää lopulta toteutuvan vastustuksesta huolimatta. Turkulaiset polkupyöräilijät kiittävät kaupunginhallitusta lupausten pitämisestä, liikennesuunnittelua ansiokkaista suunnitelmista ja Kiinteistöliikelaitoksen johtokuntaa viisaasta päätöksestä sekä Hämeenkadun uuden pyörätien että Kauppiaskadun suunnitelmien hyväksymisten osalta. Ehkä Turusta on sittenkin tulossa pikkuhiljaa eurooppalainen sivistyskaupunki […]