About Turun Polkupyöräilijät

This author has not yet filled in any details.
So far Turun Polkupyöräilijät has created 26 blog entries.
2903, 2015

Polkuäänikahvilassa ehdokkaat polkevat kahvin kuumaksi

By |Sun.Mar.2015|Tapahtumat|Comments Off on Polkuäänikahvilassa ehdokkaat polkevat kahvin kuumaksi

Pyöräliiton ja sen paikallisjärjestöjen Polkuäänikahvila kiertää Suomea 31.3.-1.4. Tässä hieman erilaisessa kahvilassa eduskuntavaaliehdokkaat toimivat kahvinkeiton energialähteinä. Vaalikahvit nimittäin keitetään energia-asiantuntija Janne Käpylehdon kehittämillä sähköä tuottavilla kuntopyörillä. Kahvittelun lomassa keskustellaan liikenne-, terveys- ja ympäristöpolitiikasta.

Turussa Polkuäänikahvila järjestetään tiistaina 31.3 kello 11-12 Kävelykadulla. Paikalla myös syksyllä perustetun kansallisen Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen keskustelemassa ehdokkaiden ja median kanssa pyöräliikenteen valtakunnallisesta kehittämisestä.

Polkuäänikahvilan mallina toimii helmikuun Ravintolapäivässä avoinna ollut Cafe Polkuhinta
Pyöräliitto: Valtion tukea pyöräilyinvestoinneille
Pyöräliitto ehdottaa tulevalle hallituskaudelle kokeilua, jossa valtion porkkanarahalla kannustetaan kuntia investoimaan pyöräilyyn. Tukea myönnettäisiin niille kunnille, joilla on erillinen pyöräilybudjetti. Valtion tuki olisi 30% kunnan pyöräilybudjetin suuruudesta, mutta kuitenkin enintään 20 € per asukas. Avustusta saaneen kunnan tulisi selvittää jälkikäteen, miten investoinneilla on lisätty pyöräilyä.
“Määrärahan suuruudeksi ehdotamme 80 miljoonaa euroa vuodessa ja hankkeen kestoksi viittä vuotta. Tämä tuottaisi valtiolle terveys- ja aikasäästöinä jopa 600 miljoonaa euroa vuodessa”, kertoo liiton varapuheenjohtaja Martti Tulenheimo.
Arvio perustuu Helsingin kaupungin tekemiin kustannushyötylaskelmiin, joissa jokaisen pyöräilyväyliin sijoitetun euron laskettiin tuottavan kahdeksan euroa.

Liikunnan puute on miljardiluokan ongelma
Kansalaisten liikunnan puute maksaa UKK-instituutin mukaan Suomessa 1-2 miljardia euroa. Valtion 2,3 miljardin liikennebudjetista valtaosa menee motorisoidun liikenteen tukemiseen, joka taas vähentää arkiliikuntaa.
“Jos pyörällä pääsee nopeimmin ja helpoimmin, niin se todennäköisesti valitaan kulkumuodoksi. Suomessa vain 8 % matkoista tehdään pyörällä kun taas Hollannissa 26 %. Kyse ei ole sattumasta: Hollannissa valtio satsasi väyliin vuosina 1978-88 yhteensä 400 miljoonaa euroa. Rahoituksen ansiosta pyöräteiden määrä kasvoi 73 %”, toteaa Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen.
Polkuäänikahvila

Turku, Kävelykatu tiistaina 31.3. klo 11-12
Tampere, Keskustori tiistaina 31.3. klo 16-17
Hämeenlinna, Reska / Sunshine PopUp Park -sisäpuisto keskiviikkona 1.4. klo 11-12
Helsinki, Narikkatori keskiviikkona 1.4. klo 15-16

Lisätiedot:
Pyöräliiton vaaliteesit
Matti Koistinen, toiminnanjohtaja
Pyöräliitto ry
P. 044-2795588
matti.koistinen (ät) pyöräliitto.fi

2403, 2015

Turun polkupyöräilijät ry pääosin tyytyväinen Humalistonkadun suunnitelmien hyväksymiseen

By |Tue.Mar.2015|Ajankohtaista, Pyöräilyuutisia|Comments Off on Turun polkupyöräilijät ry pääosin tyytyväinen Humalistonkadun suunnitelmien hyväksymiseen

Kiinteistöliikelaitoksen johtokunta hyväksyi tänään kokouksessaan toimialajohtaja Jouko Turton esityksen Humalistonkadun pyöräliikenneyhteydeksi. Aikatauluksi yhteyden rakentamiselle asetettiin aikaisintaan vuonna 2017 jotta alueen yrityksillä olisi aikaa valmistautua muutoksiin. Pyöräliikenneväylän rakentamisen muutokset ovat 20 pysäköintipaikan siirtyminen nurkan taakse Rauhankadulle sekä mahdollinen pyöräliikenteen lisääntyminen kadulla. Lisäksi tavoitteena on kehittää Humalistonkadun vetovoimaa muilla uudistuksilla.

Turun polkupyöräilijät ry kiittää päätöksestä. Yhteyden toteutuminen täydentää keskustan pyöräliikenne verkkoa ja mahdollistaa turvallisen pyöräilyn jokirannasta rautatieasemalle. Yhteys on erityisen tärkeä myös kadun liikkeissä asioiville, jotka liikkuvat keskustassa polkupyörällä.Päätös on tärkeä askel kohti viihtyisämpää ja toimivampaa liikenneympäristöä ja osoitus siitä, että pyöräliikenteen kehittämiseen suhtaudutaan positiivisemmin.

Turun Polkupyöräilijät kuitenkin toivoo, että uutta turvallisempaa yhteyttä päästäisiin rakentamaan mahdollisimman nopeasti eikä vasta aikaisintaan kahden vuoden kuluttua. Liikenneturvallisuuden tulisi olla rakentamisaikataulusta päätettäessä etusijalla, yrityksille kohdistuviin varsin vähäisiin muutoksiin verrattuna.

Kuten kaikissa pyöräliikenteen kehittämishankkeissa, myös Humalistonkadun yhteyden käsittelyssä nousivat esille huolet parkkipaikkojen siirtymisen vaikutuksesta alueen yritysten toimintaedellytyksiin sekä pyörällä liikkuvien turkulaisten taloudellinen merkitys. Turun Polkupyöräilijöiden Humalistonkadulla tekemän yrityskierroksen mukaan kadun yrityksissä ei kanneta kovin suurta huolta paikoitus muutosten tuomista muutoksista asiakasvirtoihin.

Turun Polkupyöräilijöiden puheenjohtaja Tero Rantaruikka muistuttaakin, että pyöräilijät ovat ostovoimaisia asiakkaita. Autoilijoiden kertaostot ovat kansainvälisten tutkimusten mukaan suurempia, mutta pyörällä liikkuvat ostavat useammin pienempiä ostoksia, kertoo Rantaruikka. Pyöräiljät viettävät Rantaruikan mukaan kaupoissa myös enemmän aikaa, koska heidän ei tarvitse murehtia parkkimaksuista.

Rantaruikka muistuttaa, että pyöräily on tärkeä osa tulevaisuuden keskustaliikennettä. Autoliikenteen sujuvuudesta huolestuneiden on myös hyvä muistaa, että mitä mukavampi keskustan tuntumassa asuvien on saapua keskustaan auton sijaan pyörällä, sitä mukavampaa on keskustassa myös autoilla ja pysäköidä.

1501, 2015

Pyöräilevä asiakas polkee yrittäjälle rahaa

By |Thu.Jan.2015|Liikennesuunnittelu, Turpon blogi|Comments Off on Pyöräilevä asiakas polkee yrittäjälle rahaa

Keskiviikko 5.11. kello 17.00. Turun keskustassa on pimeää ja koleaa.

Kirjastokorttelissa on parkissa 250 polkupyörää, Wiklundin pihalla ja ympärillä 200, kävelykadun ja Hansan ympäristössä 380. Yhteensä noin 830 pyöräilijää tuomassa keskustaan rahaa ja elämää – kylmänä ja pimeänä syysiltana. Autoilla saapuessaan nämä asiakkaat ruuhkauttaisivat keskustan kadut ja täyttäisivät kerralla Louhen tai Toriparkin. Pyöräilijä ei kuitenkaan vie autopaikkaa, vaan säästää paikan heille joille auton käyttö on tarpeen.

Kiinteistöliikelaitoksen johtokunta jätti keskiviikkona Humalistonkadun pyöräliikenneyhteyden suunnitelmat pöydälle. Syynä lienee elinkeinoelämän viestittämä pelko siitä, että parinkymmenen parkkipaikan siirto Humalistonkadulta kulman taakse Rauhankadulle ajaisi yrittäjät vaikeuksiin ja autioittaisi liiketilat. Huoli on ymmärrettävä, mutta turha. Uudet pyöräilevät asiakkaat kompensoivat kadunvarsipysäköinnin muutoksista mahdollisesti seuraavat menetykset.

Kansainvälisissä tutkimuksissa on osoitettu pyöräilyn edistämisen positiivinen yhteys liiketoimintaan. Brittiläisissä tutkimuksissa pyöräkaistat ovat lisänneet keskustan yritysten myyntiä jopa 25 %. Pyöräilijät pysähtyivät liikkeen ohi ajaessaan ostoksille todennäköisemmin kuin nopeasti keskustan läpi ajavat autoilijat. Pyöräilijät voivat pysäköidä ajoneuvonsa helposti, maksutta ja ilman aikarajoituksia, ja käyttää siten enemmän aikaa ostoksilla. Autoilijat ostavat tutkimusten perusteella enemmän yhdellä kerralla, mutta pyörällä tai jalan liikkuvat useammin ja vuositasolla kokonaismääräisesti enemmän.

Humalistonkadun ja Yliopistonkadun risteys on tärkeä pyöräliikenteen solmukohta, johon kohdistuu merkittäviä asiakasvirtoja kävelykadulta, Yliopistonkadun loppupäästä sekä jokirannasta. Toteuttamalla Humalistonkadun pyöräyhteys lisättäisiin asiakasvirtoja myös Ratapihankadun ja ratapihan kävelysillan suuntaan. Nyt osa kulkijoista kiertää Humalistonkadun liikkeet Yliopistonkadun ja Koulukadun pyöräteiden kautta.

Pyöräily- ja kävelypainotteiset keskustat koetaan yleisesti viihtyisämmiksi kuin autokeskustat. Viihtyisä keskusta puolestaan houkuttelee asiakkaita kulkutavasta riippumatta. Pyöräilyn edistäminen on myös kivijalkakaupan edistämistä. Pyöräliikenteen vastustamisen sijaan Turun Yrittäjien ja Ydinkeskustayhdistyksen kannattaisikin pyrkiä parantamaan tämän ostokykyisen asiakaskunnan elämää keskustassa. Pyörällä liikkuja säästää terveyden ja ympäristön lisäksi myös rahojaan, jotka kulutetaan keskustan kaupoissa, kahviloissa ja ravintoloissa.

311, 2014

Kiinteistöliikelaitos haluaa palauttaa autot takaisin jokirantaan

By |Mon.Nov.2014|Ajoneuvot, Liikennesuunnittelu|Comments Off on Kiinteistöliikelaitos haluaa palauttaa autot takaisin jokirantaan

Kiinteistöliikelaitoksen (Kila) johtaja Jouko Turto esittää Kilan johtokunnalle pysäköinnin sallimista Itäisellä Rantakadulla Vanhan Suurtorin ja Nunnankadun välillä ajalle 1.10.-31.3., jotta Ravintola Pinella saisi lisää pysäköintipaikkoja. Päätös vähentäisi merkittävästi vilkkaan pyöräliikenneväylän turvallisuutta ja olisi ristiriidassa useiden valtakunnallisten, maakunnallisten ja paikallisten kaavojen, päätösten ja kehityssuunnitelmien kanssa.

Kaupunki on tehnyt useita suunnitelmia jokirannan pyhittämisestä kävelylle ja pyöräilylle, kaupunkilaisten olohuoneeksi, kaupunkipuistoksi ja historiallisen Turun keskustaksi. Alue kuuluu myös Valtioneuvoston päätöksellä valtakunnallisesti merkittävien rakennettujen kulttuuriympäristöjen joukkoon. Kävelymatkan päästä löytyy parkkipaikkoja mm. Nunnankadulta, Tuomiokirkontorilta, kirjaston edustalta ja Hämeenkadulta. Nunnakadun mopoautoja koskevat pysäköintiongelmat olisi myös helppo ratkaista muuttamalla muutaman maksullisen paikan sijasta koko katu maksulliseksi. Mikään ei myöskään takaisi, etteivät Nunnakadulla ilman pysäköintikiekkoa pysäköivät mopoautot valtaisi myös uusia parkkipaikkoja.

Nunnakadulla ei ollut lounasaikaan ainoatakaan mopoautoa. Kadulla on jonkinverran maksullisia paikkoja sekä kahden tunnin kiekkopaikkoja. Maksullisia paikkoja lisäämällä olisi helppo vähentää pitkäaikaista pysäköintiä.

Esityksen taustalla näyttäisi olevan uusi oletus, etteivät turkulaiset pyöräile lokakuun ja huhtikuun välisenä aikana ja tästä syystä turvallisuusriskit koetaan vähäisiksi. Yhä useampi turkulainen kuitenkin liikkuu pyörällä myös talvella ja leudot säät ovat lisänneet talvipyöräilyä merkittävästi. Kila on tämän myös itse todennut aiemmissa päätöksissään, jotka nyt on ilmeisesti unohdettu. Itäinen Rantakatu on pyöräliikenteen tärkeimpiä pääväyliä keskustassa ja sitä käyttävät tuhannet turkulaiset työ-, opiskelu- ja koulumatkoillaan ympäri vuoden.

Pyöräilijät, parkkipaikalta poistuvat ja parkkipaikkoja etsivät eivät mahdu kohtaamaan pysäköinniltä jäljelle jäävällä väylällä.

Esityksessäkin väylä todetaan liian kapeaksi auton ja pyörän sujuvaan kohtaamisen sekä kannetaan huolta siitä, että osa autoista voisi poistua luvatta Vanhan Suurtorin kautta. Mitään mainintaa ei kuitenkaan ole parkkiruutua etsivien autojen synnyttämästä lisäliikenteestä. Poistuvalle ja saapuvalle autolle ei myöskään ole riittävästi tilaa kohdata. Pihakatumaisen reitin turvallisuusriskejä lisäävät myös reitin liukkaus, himmeä valaistus ja alamäkien johdosta reippaat ajonopeudet.

Kila on aiemminkin todennut että kävely- ja pyöräily rannassa on myös talvisin vilkasta, ja että peruuttelevat ja kääntyvät autot aiheuttavat […]

1509, 2014

Kansallinen Pyöräliitto perustettu

By |Mon.Sep.2014|Pyöräilykulttuuri, Pyöräilyuutisia, Pyöräliikenne|Comments Off on Kansallinen Pyöräliitto perustettu

Suomeen on vihdoin saatu polkupyörällä liikkuville oma kansallinen etujärjestö. 14.9.2014 Tampereella, Aitolahden Vanhassa Pappilassa viikonlopun aikana perustettu Pyöräliitto / Cykelförbundet / Finnish Cyclists’ Federation edistää pyöräilyä liikennemuotona sekä toimii pyöräilijöiden valtakunnallisena edunvalvojana ja paikallisten pyöräily-yhdistysten yhteistyöelimenä. Pyöräliiton jäseniä ovat paikalliset pyöräilijäyhdistykset sekä vaikuttamisesta kiinnostuneet yksityishenkilöt.

Pyöräliiton hallitukseen valittiin Turposta Tapio Van Ooik. Liiton puheenjohtajaksi valittiin Helsinkiläinen Otso Kivekäs.

Turun polkupyöräilijät ry. on yksi liiton perustajajäsenistä. Paikalla perustamassa olivat Turpon puheenjohtaja Teemu Nurminen, varapuheenjohtaja Tero Rantaruikka ja hallituksen jäsen Tapio Van Ooik. Jokainen Turpon jäsen on nyt myös Pyöräliiton jäsen. Lähiaikoina Pyöräliitto tulee myös hakemaan Euroopan Pyöräliiton (European Cyclists Federation – SCF) jäsenyttä, jolloin Turpolaiset tulevat samalla myös ECF:n jäseniksi. Turpon jäsenenä tuet siis nyt siis paikallisen pyöräliikenteen kehittämisen lisäksi kehittämistä myös kansallisella ja Euroopan tasolla.

Pyöräliiton verkkosivut ja viestintä käynnistyy syksyn aikana, mutta sitä ennen voit pysyä ajan tasalla toiminnasta seuraamalla Pyöräliiton Facebook -sivua.

Perustamiskokouksessa Pyöräliitto julkaisi Tampereen Julistukseksi nimetyn lausunnon, jossa liiton tavoitteet ja tarkoitus kristallisoitiin kuuteen selkeään teesiin.

[…]

1006, 2014

Muutoksia Turpon hallitukseen

By |Tue.Jun.2014|Ajankohtaista, Turpon toiminta|Comments Off on Muutoksia Turpon hallitukseen

Turun polkupyöräilijät ry:n kevätkokous valitsi uudeksi puheenjohtajakseen Teemu Nurmisen. Nurminen korvaa omasta pyynnöstään varapuheenjohtajan ja tiedottajan paikalle siirtyneen Tero Rantaruikan.

505, 2014

Kaupunkipyöräilyn lyhytkursseja toukokuussa

By |Mon.May.2014|Tapahtumat|Comments Off on Kaupunkipyöräilyn lyhytkursseja toukokuussa

Olin kolaroida auton kanssa ‒ kenen pitikään väistää? Jokiranta on tukossa ‒ onko vaihtoehtoja? Pyörätienjatke vai suojatie ‒ saanko ajaa? Ajoradalla ajaminen ‒ pelottaa! Jalankulkijoita edessä ‒ miten suhtaudun? Toinen pyörä törmäsi minuun ‒ olisinko voinut ennakoida?

Turun Polkupyöräilijät on tuonut esiin huolen Turun keskusta-alueen heikoista pyöräteistä, ja asian yhteyden pyöräilijöiden liikennekäyttäytymiseen. Pyöräilijöiden joukossa on kuitenkin myös tietämättömyyttä liikennesäännöistä ja liikkumisen hyvistä tavoista. Turpo haluaa olla mukana kehittämässä arkipyöräilijöiden liikennetaitoja ja -valmiuksia. Mikäli koet epävarmuutta liikenteessä tai aihe ylipäänsä kiinnostaa, jatka lukemista. Kaupunkipyöräilystä on tulossa luentoja!

Turpo ja Turun Ladun pyöräilijät järjestävät yhteistyössä Valonian kanssa kaksi kaupunkipyöräilykurssia. Parin tunnin luennolla käydään läpi keskeisimmät liikennesäännöt, pyöräilyvarusteita ja pyöräilijän hyviä tapoja. Aiheisiin tutustutaan tekstin, valokuvien ja videoiden avulla sekä Turusta esiin nostettujen paikallisten esimerkkien kautta.

Luentojen tavoitteen on esitellä kaupunkiliikenteen ominaisuuksia pyöräilijän näkökulmasta. Pyöräilyn tulisi olla turvallista ja joustavaa, sellaista, että kaikki voisivat nauttia sen tarjoamista iloista. Kun pyöräilijä on reilu liikenteessä, meidät otetaan vakavasti ja arkipyöräilyn arvostus liikkumismuotona lisääntyy muiden liikkujien silmissä.

Kurssi on suunnattu kaikille arkipyöräilijöille ja sellaiseksi haluaville. Luennot järjestetään Turun Kirjakahvilalla (Brinkkalan sisäpiha, Vanha Suurtori 3) maanantaina 12.5. klo 19‒21 ja keskiviikkona 14.5. klo 19‒21. Molemmat illat ovat samansisältöisiä. Ilmoittautumista ei järjestetä, mutta paikkoja on rajoitetusti. Tule hyvissä ajoin paikalle. Luennon käyneillä on mahdollisuus osallistua sunnuntaina 18.5. tai maanantaina 19.5. opastettuun pyöräilykierrokseen Turun keskustassa.

Lisätietoja löytyy ja mahdollisista muutoksista kerrotaan Valonian nettisivuilla. Kannattaa myös seurata Valonian Työpyöräile Facebook-sivua.

 

205, 2014

Turpo kutsuu päättäjiä ja virkamiehiä Päättäjäpyöräilyyn 13.5

By |Fri.May.2014|Ajankohtaista, Tapahtumat|Comments Off on Turpo kutsuu päättäjiä ja virkamiehiä Päättäjäpyöräilyyn 13.5

Turussa vietetään 10.5. – 18.5. Valtakunnallista Pyöräilyviikkoa. Viikolla järjestetään ympäri maata erilaisia pyöräilyyn liittyviä tapahtumia. Turussa viikkoa koordinoi Valonia ja järjestelyissä on mukana useita paikallisia liikunnan ja pyöräilyn toimijoita.

Osana Pyöräilyviikkoa Turun Polkupyöräilijät järjestää 13.5 kello 18.00 Päättäjäpyöräilyn, johon kutsumme päättäjiä ja virkamiehiä, jotka työnsä tai virkansa puolesta päättävät ja suunnittelevat Turun pyöräliikenneväyliä.

Päättäjäpyöräilyssä ajelemme leppoisassa hengessä noin 6 km lenkin jonka aikana tutustumme kaupunkimme pyöräilyolosuhteisiin. Tavoitteena on tuoda esille kaupungissa pyöräilevien arkea ja tutustua sekä ongelmapaikkoihin että toimiviin ratkaisuihin.

Pyöräilyn lähtöpaikkana toimii jokiranta kaupungintalon edustalla. Matkan aikana pidämme lyhyitä taukoja sopivissa paikoissa joiden aikana pyöräilijöiden edustajat kertovat kokemuksiaan ko.kohteesta.

Lisätiedot reitistä julkaistaan ensi viikolla.

205, 2014

Turpo mukana Kilometrikisassa sekä Turun ja Tampereen välisessä TURTA-pyöräilykilpailussa

By |Fri.May.2014|Ajankohtaista, Tapahtumat, Turpon toiminta|Comments Off on Turpo mukana Kilometrikisassa sekä Turun ja Tampereen välisessä TURTA-pyöräilykilpailussa

Valtakunnallinen Kilometrikisa käynnistyi vapunpäivänä 1.5.  Kilpailu on leikkimielinen yritysten, työyhteisöjen, osastojen, yhdistysten, seurojen tai minkä tahansa joukkueiden välinen pyöräilykilpailu. Osallistujat kirjaavat pyöräilykilometrejään ylös ja kartuttavat oman joukkueensa kilometrisaldoa. Turun Polkupyöräilijöillä on mukana oma joukkue! Aikaa kilometrien polkemiseen on 22.9.2014 saakka, jolloin vietetään kansainvälistä Auton vapaapäivää (aiemmin Autoton päivä).
Turkulaisille ja Turpolle kisa tuo oman kiinnostavan lisänsä, sillä Kilometrikisan yhteydessä käydään Turun ja Tampereen välinen sekä vakavahenkiseksi että leikkimieliseksi kuvattu pyöräilymittelö, TURTA. Kaikkien niiden osallistujien, jotka ovat ilmoittaneet järjestelmään kotipaikkakunnakseen Turku, pyöräilemät kilometrit luetaan Turun hyväksi. Tampere kerryttää omaa kilometrikassaansa. TURTA-event löytyy Facebookista.
Mukaan haluavien pyöräilijöiden tulee ensin rekisteröityä Kilometrikisan järjestelmään osoitteessa www.kilometrikisa.fi. Osoitteessa voi myös seurata kilpailun etenemistä. Tämän jälkeen osallistuja voi joko perustaa oman joukkueen tai liittyä jo olemassa olevaan joukkueeseen. Henkilö voi osallistua kisaan ja kerätä kilometrejä vain yhdessä joukkueessa. Kilpailuun ja joukkueisiin voi liittyä mukaan missä vaiheessa tahansa ja kilometrejä voi merkitä myös takautuvasti. Turpon joukkueeseen ovat tervetulleita kaikki yhdistyksen jäsenet ja muut halukkaat koodilla turpo2014.
Kilometrikisassa on kolme sarjaa. Turpo polkee pyöräilyseuroille suunnatussa tehosarjassa. Osallistujien kesken arvotaan palkintoja ja myös parhaat joukkueet palkitaan. Voittajajoukkue on se, jolla on kisan päätyttyä eniten pyöräilykilometrejä osallistujaa kohden. Vaikka turkulaisille ja Turpolle ”arkkivihollisen” voittaminen on aina suotavaa, on palkintoakin tärkeämpää yhteishenki, kunnon kohottaminen ja tietysti polkupyöräily. Turun Polkupyöräilijät kannustaa kaikkia arkipyöräilyyn!
Yleisiä ohjeita: Kaikki lihasvoimin kulkevat polkupyörät hyväksytään, kuten tandem, nojapyörä, laatikkopyörä ja kickbike eli potkupyörä. Myös sähköavusteiset pyörät hyväksytään mukaan tietyin ehdoin. Kilometrit poljetaan kisan hengen mukaisesti ulkona, ei sisähallissa tai kuntopyörällä. Kilpailu perustuu luottamukseen kilometrien kirjaamisessa, ja kisajärjestäjä toivoo kaikilta korkeaa moraalia asian suhteen. Tarkemmat ohjeet Kilometrikisan nettisivuilla: www.kilometrikisa.fi

1903, 2014

Hämeenkadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksesta

By |Wed.Mar.2014|Ajankohtaista, Turpon toiminta|Comments Off on Hämeenkadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksesta

Turun Polkupyöräilijät ry. 3.3 jätti oheisen muistutuksen Hämeenkadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotukseen (väli Uudenmaankatu-Kaskenkatu, II kaupunginosa).

Pyörätien rakenne
Hämeenkadun pyörätietä suunnitellaan samaan tasoon jalkakäytävän kanssa vailla minkäänlaista merkittävää fyysistä rajaa kahden väylän välillä. Nin vilkkaasti liikennöidyllä pyöräilyväylällä ratkaisu aiheuttaisi merkittävän turvallisuusuhan niin pyöräilijälle kuin jalankulkijallekin. Lisäksi jalkakäytävän kanssa samassa tasossa oleva pyörätie toimii käytännössä usein pysäköintipaikkana kiinteistöjen huoltoa suorittaville ajoneuvoille.
Hämeenkadun pyöräväylä pitäisi siksi erottaa selkeämmin rakenteellisesti jalkakäytävästä esimerkiksi pienellä korkeuserolla. Pyöräväylä voitaisiin rakentaa ajoradan tasoon tai hieman matalammalle verrattuna jalkakäytävään – Kuitenkin niin, että vältetään liian suurta korkeuseroa joka aiheuttaisi vaaran polkimen osumisesta kivetykseen. Talvella pyöräilevien määrä lisääntyy jatkuvasti, ja pieni korkoero helpottaisi pyöräväylän havaitsemista myös talvikaudella. Pyöräväylät tulee myös suojateillä erottaa jalankulkijoiden alueesta rakenteellisesti.
Suunnitelmaselostuksessa mainitaan, että “Ajoradan ja pyörätien välissä on noin 0,8 metriä leveä kivetty välikaista.” Tämä suunniteltu välikaista ajoradan ja pyörätien välissä on tarpeeton: Kaistan kokonaisuudessaan tai vähintään puolet siitä voisi sijoittaa jalkakäytävän ja pyörätien väliin.
Katu- ja liikennesuunnitelmissa on ristiriitaisesti merkitty pyörätien ja pyörätien jatkeen reuna. Toisessa näyttäisi olevan loiva reunakivi, kun toiseen ei ole piirretty mitään. Katusuunnitelmassa taas mainitaan “pinnan tasossa oleva reunatuki (pyörätien jatkeen yhteydessä)”. Olisi tärkeää, että siinä välissä ei ole edes hyvin loivaa reunakiveä, vaan pelkkä asfalttiyhteys. Valtakunnallisen suunnitteluohjeen (http://www.hel.fi/hki/ksv/fi/Liikennesuunnittelu/Pyoraily/Suunnitteluperiaatteet) mukaan pyörätien ja pyörätien jatkeen välissä ei ole tasoeroa. Tieliikennelain mukaan pyörätie on pyöräliikenteeseen tarkoitettu tien osa, joten se ei tarvitse jalankulkijoiden ehdoilla suunniteltua reunakiveä.

Linjaukset
Pyörätie tulisi jatkaa Kaskenkadulle ja Kaskenkadun suojatien ylitse, jos halutaan ohjata nyt Kaskenkatua ja Aurasiltaa kulkevat pyöräilijät turvallisesti ja fiksusti Kirjastosillalle ja keskustaan sekä keskustasta pois Kirjastosillan kautta Kaskankadun pyöräkaistaa pitkin ylös. Pitkällä aikavälillä on puhuttu pyöräilyn siirtämisestä Läntiselle Rantakadulle jokirannan pätkältä Kaskenkadulta sataman suuntaan. Hämeenkadun pyörätiesuunnitelman yhdeydessä on pohdittava, miten rannan puolen mahdollinen tuleva pyöräilyratkaisu sovitetaan yhteen nykysuunnitelman kanssa.
Hämeenkadun ja Uudenmaankadun risteyksessä tulee miettiä tarkasti eri […]