About Turun Polkupyöräilijät

This author has not yet filled in any details.
So far Turun Polkupyöräilijät has created 25 blog entries.
1811, 2017

Muistutus Turun torin alaisen pysäköintilaitoksen rakennuslupahakemukseen

By |Sat.Nov.2017|Ajankohtaista, Liikennesuunnittelu, Turpon toiminta|Comments Off on Muistutus Turun torin alaisen pysäköintilaitoksen rakennuslupahakemukseen

Turun polkupyöräiliijät ry MUISTUTUS

 

6.11.2017

 

TURUN TORIN ALAISEN PYSÄKÖINTILAITOKSEN RAKENNUSLUPAHAKEMUS

 

Turun polkupyöräilijät ry haluaa muistuttaa, että torin ympäristössä merkittävä osa liikenteestä on pyörä- ja jalankulkuliikennettä, mikä on otettava huomioon rakennustyönaikaisissa liikennejärjestelyissä.

 

Rakennustyön aikana Kauppiaskadun ja Eerikinkadun kulmasta tulee päästä Yliopistonkadun ja Aurakadun kulmaan – joko säilyttämällä pyöräliikenteen kulkuyhteys Kauppiaskatua ja Yliopistonkatua pitkin tai rakentamalla väliaikainen muusta ajoneuvoliikenteestä eroteltu pyörätie Eerikinkadun ja Aurakadun reunaan.

 

Puutarhakatua tai Maariankatua ei tule käyttää väliaikaisreitteinä työmaan ohitse, sillä nousu näille kaduille Yliopistonkadulta (Aurakatua tai Kauppiaskatua pitkin) on hyvin jyrkkä.

 

Jos torikauppa siirretään työmaan ajaksi kävelykadulle, tulee huolehtia, että torikauppiaiden autoja ei pysäköidä pyöräliikenneväylillä.

 

Rakennustyönkin aikana Yliopistonkadun kävelykatuosuuden täytyy toimia pyöräliikenneväylänä. Pyöräliikennettä ei tule rajoittaa tai kieltää.

 

Jos joitakin reittejä joudutaan sulkemaan pyöräliikenteeltä, tulee esittää selkeät vaihtoehtoiset väylät ja ohjata pyöräliikenne sinne asianmukaisin liikenteenohjauslaittein. Esimerkkinä mm. pyöräkaistat Linnankadulle rakennusajaksi.

 

Turun polkupyöräilijät ry:n puolesta,

 

Saara Ilvessalo

varapuheenjohtaja

 

Anna Jokinen

hallituksen jäsen

1811, 2017

Muistutus Puutarhakadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksista

By |Sat.Nov.2017|Ajankohtaista, Liikennesuunnittelu, Pyöräilyuutisia, Turpon toiminta|Comments Off on Muistutus Puutarhakadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksista

Muistutus Puutarhakadun katu- ja liikennesuunnitelmaehdotuksista 13.11.2017

 

Turun polkupyöräilijät ry, Turpo,  kiittää Turun kaupunkia Puutarhakadun pyörätien jatkosuunnitelmasta. Puutarhakadun kehittäminen on tärkeää, koska se on yksi keskustan merkittävimmistä joen suuntaisista pyöräväylistä, ja tärkeä väylä keskustan sekä Portsan, Patterinhaan ja Ruissalon välillä. On tärkeää, että pyöräilyn pääväylän laatu houkuttelee nykyiset sekä uudet asukkaat liikkumaan kestävällä tavalla.

 

Turpon mielestä Puutarhakadun pyörätiesuunnitelma ei ole laatutasoltaan riittävä, eikä se vastaa pyöräilyn pääväylän tarpeita.

 

Väylä on erittäin kapea kaksisuuntaiselle pyöräliikenteelle, mikä tarkoittaa että vastaantulevaa pyöräilijää joutuu helposti väistämään jalkakäytävälle ja hidastamaan ajonopeuden lähes kävelyvauhtiin.
Kaksisuuntaisuus tekee liittymisen ajoradan liikenteen ja pyörätien välillä hankalaa ja epäjohdonmukaista sekä kääntymisen Puutarhakadun toisen puolen kiinteistöille mahdottomaksi.
Kaksisuuntaisuus aiheuttaa sen, että pyörällä liikkuva ihminen tulee risteykseen autoilijan kannalta odottamattomasta suunnasta ja usein näköesteen takaa. Tämä lisää onnettomuusriskiä risteyksissä ja heikentää pyöräliikenteen sujuvuutta. Suurin osa autoilijan ja pyöräilijän välisistä liikenneonnettomuuksista tapahtuu juuri kaksisuuntaisen pyörätien ja ajoradan risteyksessä.
Bussipysäkki tuo bussia odottavat ja bussista tulevat ihmiset suoraan pyörätielle Puutarhakatu 11 kohdalla  (n. pl 340). Pyörällä liikkuva joutuu väistelemään ja varomaan jalankulkijoita pyörätiellä.
Reunakivet, myös pinnan tasoon asennetut, jokaisessa pyörätien liittymässä ovat tarpeettomia töyssyjä pyörällä liikkuvalle ja haittaavat sujuvuutta sekä liikenteen seuraamista. Lisäksi reunakivet asennetaan usein liian korkeiksi, jolloin ne aiheuttavat kaatumisriskin.
Jalkakäytävän kanssa samaan tasoon rakennettu pyöräilyväylä toisintaa yhä ikävän yleistä käsitystä “kevyestä liikenteestä”, jossa pyöräilyn nähdään kuuluvan jalankulun kanssa samaan vähempiarvoiseen kategoriaan. Se on myös omiaan aiheuttamaan konflikteja liikenteessä, kun jalankulkijat epähuomiossa liikkuvat pyörätiellä ja pyöräilijät jalkakäytävällä.

 

Suunnitelma ei tee pyöräilystä kilpailukykyistä liikennemuotoa eikä edistä kaupungin tavoitteita lisätä kestävää liikkumista. Pyörätiesuunnitelma jatkaa vanhanaikaista perinnettä, jossa pyöräväylä tehdään autoliikenteen ja pysäköintipaikkojen ehdoilla. Turpo toivoo, ettei jo huonolaatuiseksi todettua Puutarhakadun länsipään väylää jatketa yhtä huonolla uudella väylällä.

 

Kuva: Puutarhakadun nykyinen pyörätie on ongelmallinen.

Puutarhakadulle rakennettavan pyöräilyväylän pitäisi olla nykyaikainen ja laadukas. […]

1810, 2017

Mahtavia avajaistarjouksia Humalistonkadulla!!

By |Wed.Oct.2017|Pyöräilyuutisia|Comments Off on Mahtavia avajaistarjouksia Humalistonkadulla!!

Humalistonkadun pyöräily-yhteyden avajaisten kunniaksi yli kahdessakymmenessä liikkeessä mahtavia
tarjouksia. Tervetuloa!

ALVAR
Humalistonkatu 7, Iltajatkot klo 19 eteenpäin
Avoinna ma-la 12-02, sunnuntaina 18-00
– Tarjolla Gaggui-kakkua
– Juomatarjouksia
_ _ _
KUKKAHUONE HORTENSIA
Humalistonkatu 14, Tarjoukset voimassa 19 – 21.10
Avoinna arkisin klo 9-17:30, la 9-15
– Kaikki kranssit, lyhdyt ja ihanat käsintehdyt kynttilät -20%
_ _ _
KULTASARVI
Humalistonkatu 12, Tarjous voimassa 19 – 21.10
Avoinna ma 9-18, ti – pe 9-17, la 10-14
– EFVA ATTLING hopeakorut -25%
_ _ _
iHELP
Humalistonkatu 10, Tarjous voimassa 19-21.10
Avoinna arkisin 9-18, la 10-14. Torstaina 19.10 klo 19 asti!
– Panssarilasin asennus veloituksetta näytön vaihdon yhteydessä
_ _ _
NAANTALIN AURINKOINEN
Humalistonkatu , Tarjoukset voimassa 19.10 – 20.10
Avoinna arkisin 7:30-17, la 9-14
– Torstaina keittolounas 5€ (norm. 6,9€), sisältäen keitön, juomat, salaatin, leivät jälkiruuan
ja kahvin.
– Perjantaina annossalaatti 6€ (norm. 8,7€)
_ _ _
TYYKI DESIGN
Humalistonkatu 8, Kampanja voimassa 19-20.10

Avoinna arkisin 9-17
– Liikkeessä arvontalipukkeen täyttäneiden kesken arvotaan 2 lippua Osaava nainen –
messuille
_ _ _
KULTA JA KELLO VIITANEN OY
Humalistonkatu 8, Tarjous voimassa 19 – 22.10
Avoinna arkisin 9-17, lauantaina 10-14
– Säihkyvät VIVENTY –hopeakorut -20%, näyt myös iltaliikenteessä 😉
_ _ _
PLATINORO
Humalistonkatu 7, Tarjous voimassa 19 – 20.10
Avoinna arkisin 11-17. Torstaina 19.10 klo 18 asti!
– Kaikista normaalihintaisista tuotteista -15%
_ _ _
P & M CORNER
Humalistonkatu 12, Tarjous voimassa 19.10
Avoinna ti – pe 10-18, lauantaisin 9-14
– Pesu ja hiusten leikkaus -15%
– Väri ja hiusten leikkaus -15%
_ _ _
PIENI KIRJAPUOTI / KAHVILA 7 PÖYTÄÄ
Yliopiston- ja Humalistonkadun kulma, Tarjous voimassa 20 – 21.10
Avoinna arkisin 10-18, lauantaina 11-16
– Kahvi ja Tiikerikakku 3,9€
_ _ _
KALIMERA TAVERNA
Humalistonkatu 2, Tarjoukset voimassa 19 – 22.10
Avoinna ti – pe 11-22, la 12-23, su 11-17
– Pita gyro + salaatti 5€
– Pita gyro + Epsa limu 6,5€,
– Gyro lautanen + salaatti 10€
– Gyro lautanen+ salaatti + Epsa limu 11,5€
_ _ _

INSTRUMENTARIUM SILMÄ-PULSSI
Humalistonkatu 9, tarjous voimassa 19 – 20.10
Avoinna arkisin 9-17:30
– Näöntarkastus 0€
_ _ _
SALON HEADLINE
Humalistonkatu 14, Tarjous voimassa 19.10
Avoinna arkisin […]

510, 2017

Humalistonkadun pyöräily-yhteyden avajaiset 19.10.2017

By |Thu.Oct.2017|Ajankohtaista, Tapahtumat, Turpon toiminta|Comments Off on Humalistonkadun pyöräily-yhteyden avajaiset 19.10.2017

Kaikki kaupunkilaiset ovat tervetulleita Humalistonkadun pyöräily-yhteyden avajaisiin torstaina 19.10.2017! Helpompaa liikkumista juhlistetaan musiikin, sirkushuvien sekä polkupyöräkulkueen avulla.

Tilaisuuden järjestää Turun kaupunki yhteistyössä Valonian ja Turun polkupyöräilijät ry:n kanssa.

Lisätiedot Facebook-tapahtumassa.

1802, 2017

Enemmistö haluaa edistää pyöräilyä – ottavatko päättäjät onkeensa?

By |Sat.Feb.2017|Kunnallisvaalit, Liikennesuunnittelu|Comments Off on Enemmistö haluaa edistää pyöräilyä – ottavatko päättäjät onkeensa?

Turussa julkaistiin helmikuun 2017 alussa kaikkien aikojen ensimmäisen pyöräilybarometrin tulokset. Ne olivat yllättäviä ja erittäin positiivisia. Eniten uutisointia aiheutti se, että peräti 96% turkulaisista kannattaa pyöräilyn edistämistä. Luvut ovat samansuuntaisia muiden kaupunkien vastaavien kanssa.

Myönteinen suhtautuminen itsessään ei ollut yllätys, vaikka prosenttiosuuden suuruus olikin. Jos asiaa olisi kysytty vain Turun päättäjiltä, olisivat vastaukset saattaneet olla erilaisia. Moni valtuutetuista tuntuu kuvittelevan, että pyöräily on päätöksenteossa sivuseikka. Tämä on harhakuva.

Pyöräily ja sen edistäminen ei nimittäin ole mitään puuhastelua. Pyöräily on iso osa kansanterveyttä, viihtyisää kaupunkitilaa, saasteettomuutta, ilmastonmuutoksen ehkäisyä, tasa-arvoista liikkumista ja sujuvaa liikennettä. Jos useampi autoilija vaihtaa kulkupelinsä pyörään, on liikenne sujuvampaa myös niille autoilijoille, jotka syystä tai toisesta eivät tätä vaihdosta voi tehdä.

Pyöräily on yhteiskunnalle tehokkainta liikennettä ja terveyshyötyjen takia se jopa säästää rahaa: Tutkimuksen mukaan jokainen pyöräilty kilometri tuottaa yhteiskunnalle noin 0,3–1,3 euroa investointitasosta riippuen. Mitä enemmän hyviin pyöräteihin investoidaan, sitä enemmän saadaan tuottoa. Suomalaisten ja kansainvälisten tutkimusten mukaan taas euron satsaus pyöräliikenneväylien kehittämiseen tuo kahdeksan euron tuotot esimerkiksi säästöinä terveyskuluissa – ja niitähän juuri nyt kipeästi etsitään. Pyöräilevä työntekijä on myös tutkitusti tehokkaampi.

Pyöräily hyödyttää siis koko yhteiskuntaa, meitä kaikkia.

Pyöräily on kätevä ja terveellinen tapa liikkua kaupungissa. Turku on rakenteeltaan ihanteellinen pyöräkaupunki ja turkulaiset Suomen innokkaimpia pyöräilijöitä. Meillä on mahdollisuus nousta maailman johtavien pyöräilykaupunkien joukkoon, mutta se vaatii asenteen muuttamista teoiksi.

Pyöräilybarometrin mukaan turkulaiset pyöräilisivät enemmän, jos pyöräilyverkosto olisi kattavampi, pyöräily turvallisempaa ja pyörien pysäköintipaikat paremmin turvattuja ilkivallalta ja varastamiselta. Myös ruuhkaisimpien pyöräteiden levennyksiä, päällysteiden parempaa kuntoa ja kunnossapidon sekä talvihoidon parempaa laatua peräänkuulutettiin.

Ratkaisut pyöräilyn edistämiseen, mikä siis hyödyttää jokaista, ovat tiedossa. Turkuun tarvitaan uusia pyöräväyliä erityisesti vilkkaastiliikennöidyille reiteille, kuten Puutarhakadulle, Linnankadulle, Itäiselle Pitkäkadulle ja Itäiselle Rantakadulle. Keskustan ajonopeuksia 30 kilometriin tunnissa alentamalla luomme turvallista ympäristöä paitsi koulu-, työ- ja kauppamatkapyöräilijöille, myös muille liikkujille. Kaupunkipyöräjärjestelmä laajentaisi ja tukisi […]

2301, 2017

Liikenteeseen vaikutetaan vapaaehtoisvoimin

By |Mon.Jan.2017|Ajankohtaista|Comments Off on Liikenteeseen vaikutetaan vapaaehtoisvoimin

Pyöräilyaktiivit koolla Tampereella
Saara, Teemu, Antti ja Anna Turpon hallituksesta kävivät Tampereella Pyöräliiton talvipäivät -seminaarissa. Ohjelmassa oli työpajoja, esityksiä ja rentoa illanviettoa muiden pyöräilyaktiivien kanssa. Seminaarin aiheita olivat mm. johtajuus ja strategia, somevaikuttaminen, yhdistysten palveluntuotanto sekä kuntavaalit. Paikalla oli nelisenkymmentä pyöräilyn edistäjää eri paikkakunnilta ympäri Suomen. Viikonlopun tapahtuma sai hyvän alun jo perjantaina Tampereen polkupyöräilijöiden pikkujouluista.

 

Yksi aiheista ja työpajoista koski vapaaehtoistyötä. Noin puolet suomalaisista on jossain määrin kiinnostunut tekemään vapaaehtoistyötä. Turpossa kaikki aktiivit toimivat vapaaehtoisesti ja tekevät omasta tahdostaan töitä paremman pyöräilykaupungin puolesta. Työpaja herätti pohtimaan tarkemmin vapaaehtoistyötä. Tehtävänkuvaus on tärkeää: Mitä teen, miten teen,  kuinka kauan ja miksi sillä on merkitystä? Kuka auttaa, jos tarvitsen apua tai neuvoa? Vapaaehtoistyötä ja sen tekijöitä on monenlaisia. Tärkeää on tehdä osallistuminen helpoksi ja “paketoida” helppoja keinoja tulla mukaan. Lopuksi kannattaa muistaa palkitseminen. Kiittäminen ei maksa mitään ja palkitsemista voi tehdä myös mukavien illanviettojen muodossa.

Kuva: Turpolaiset Saara, Antti, Teemu ja Anna työpajassa.

 

Yksi talvipäivien kiinnostavista vieraista oli pyöräilytohtori Kalle Vaismaa. Hän puhui siitä,  miten päättäjät saadaan innostumaan pyöräilystä. Hänen mukaansa ajatusten ja asenteiden muuttumiseen tarvitaan monen tason vaikutusta. Välttämättä tieto pyöräilyn hyödyistä ei pelkästään riitä. Tarvitaan ihmisten voimaa, esimerkiksi mielenosoituksia tai kannanottoja. Tarvitaan kommunikaatiota – Miten asiat näkyvät esimerkiksi mediassa. Tarvitaan kokemuksen voimaa: Yksi hyvä laatuväylä tai sähköpyörän lainaaminen pariksi viikoksi voi muuttaa päättäjän asennemaailmaa. Uusin näkökulma minulle oli ajoituksen merkitys. Esimerkiksi Alankomaissa pyöräilyn suosiota vauhditti öljykriisi, jonka aikana moottoriajoneuvoihin ei yksinkertaisesti riittänyt polttoainetta. Polkupyöräily oli ratkaisu, joka tuli jäädäkseen.

 

Tärkeimpiä seminaariviikonlopun anteja oli epämuodolliset tapaamiset ja illanvietot. Oli mukavaa tavata muita pyöräilyaktiiveja sekä vaihtaa kokemuksia ja ajatuksia.

 

2311, 2016

Vaarallinen pysäköinti jalkakäytävillä ja pyöräteillä on saatava loppumaan

By |Wed.Nov.2016|Pyöräliikenne, Turpon blogi|Comments Off on Vaarallinen pysäköinti jalkakäytävillä ja pyöräteillä on saatava loppumaan

Rakennustyömaa Peltolantiellä Turussa. Pyöräilijä lähtee ohittamaan pyörätielle parkkeerattua kuorma-autoa. Pyöräilijän ohittaessa kuorma-autoa, kuski päättää lähteä liikkeelle ja pyöräilijä väistää törmäyksen jyrkästi kääntyvän kuorma-auton takakulman kanssa ajamalla ojaan.

Pietari Waldin kadulla lastaan vaunuissa työntävä äiti väistää jalkakäytävälle pysäköityä taksia ajoradalle ja on törmätä jyrkässä mutkassa vastaantulijoiden kaistan kautta koukkaavaan bussin.

Brahenkadulla alamäkeen ajava pyöräilijä väistää pyörätiellä pysäköityä jakeluautoa jalkakäytävän puolelle ja on ajaa jalankulkijan päälle.

Muuttofirman auto kääntyy Linnankadulta, jätelavan takaa Linnankadun ja Eerikinkadun väliselle pyörätielle, suoraan tien ylitystä odottavien jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden eteen.

Nämä ovat todellisia tilanteita, joita pyöräilijät ja jalankulkijat Turussa ovat kohdanneet viimeisen parin viikon aikana Turussa.

Ei ole tavatonta nähdä kaupungeissa tilanteita, jossa lastenvaunuja työntävät joutuvat kiertämään jalkakäytävälle pysäköidyn taksin ajoradan kautta, vastaantulijoiden kaistaa. Sosiaalisessa mediassa on raportoitu jopa tilanteita, joissa jalkakäytävälle parkkiin ajanut pakettiauton kuljettaja on ollut törmätä jalankulkijaan. Pyöräteille pysäköityjä autoja kiertävät joutuvat yleensä väistämään autoja lakia rikkoen jalkakäytävän puolelle.

Sadoittain vastaavia vaaratilanteita raportoidaan mm. Facebookin Minä pysäköin pyörätielle -ryhmässä. Vielä enemmän tilanteita jää pimentoon, koska suurin osa pitää vaarallista lain rikkomista normaalina käytäntönä.

Tilanne jossa kaikkein suojattomimmat tielläliikkujat eivät voi turvallisesti käyttää itselleen merkittyä osaa kadusta turvallisesti ja sujuvasti, on täysin kestämätön.
Etenkin kaupunkialueella säännöllisesti pyöräilevä ja kävelevä törmää useita kertoja päivässä samaan ongelmaan. Pyöräteillä tai jalkakäytävillä seisoviin ajoneuvoihin. Jalkakäytävillä ja pyöräteillä asioitaan toimittavat lain vastaisesti tavallisten yksityisautojen lisäksi etenkin taksit, pakettiautot, jakeluautot ja kuorma-autot, vaarantaen jalan ja pyörällä liikkuvien turvallisuutta. Tilanteen muutos lähtee uudesta tieliikennelaista, sekä lakia valvovien ryhtiliikkeestä.
Maan tapa

Suurimmaksi osaksi pysäytetyt ajoneuvot rikkovat lakia tavalla, jossa ei ole tulkinnan varaa. Lain mukaan pysäköinti jalkakäytävällä ja pyörätiellä on aina kielletty. Pysäyttäminen on sallittua vain, jos siihen on pakottavia syitä, lähistöllä ei ole muuta laillista paikkaa pysäyttää ja se voidaan tehdä vaaraa tai haittaa aiheuttamatta. Kuskin täytyy myös pysytellä ajoneuvon välittömässä läheisyydessä. Jotta pysäyttäminen olisi sallittua […]

2005, 2015

Liikennevalot vai rauhallinen liikenne?

By |Wed.May.2015|Liikennesuunnittelu, Turpon blogi|Comments Off on Liikennevalot vai rauhallinen liikenne?

Turun Kiinteistöliikelaitoksen johtokunta päättää tänään keskiviikkona Linnankadun ja Kauppiaskadun risteyksen liikennevalosuunnitelmasta. Esityksen mukaan pääkirjaston nurkalle ehdotetut liikennevalot parantaisivat Kirjastosillan ja Kauppatorin välisen jalankulun ja pyöräilyn turvallisuutta. Turun Polkupyöräilijät yhtyy liikennevalojen turvallisuutta parantavaan näkemykseen.

Nykyisessä järjestelyssä Kirjastosillalta ja Kauppatorilta saapuvat pyöräilijät voivat kokea Linnankadun ylityksen hankalaksi. Erityisesti ruuhka-aikoina Linnankadun ja Kauppiaskadun risteyksessä riittää vilskettä. Liikennevalot helpottaisivat väistämisvelvolliselta Kauppiaskadulta saapuvien pyöräilijöiden ja muiden ajoneuvojen kuljettajien liikkumista. Turun Polkupyöräilijät haluaa kuitenkin nostaa esille liikennevalojen vaikutuksen jalankulkuun sekä alueen yleiseen liikennekehitykseen. Kirjaston, jokirannan, Kirjastosillan ja pyörätelineiden ansiosta Linnankadun ja Kauppiaskadun risteyksessä liikkuu runsaasti jalankulkijoita, jotka ajoneuvoliikenne on oppinut huomioimaan varsin hyvin.

Toteutuessaan liikennevalot rajoittaisivat erityisesti jalankulkijoiden liikkumista. He ovat aiemmin tottuneet sujuvaan liikkumiseen risteyksessä. On todennäköistä, että risteyksessä tultaisiin kävelemään runsaasti päin punaisia. Liikennevaloristeys saattaa nostaa myös ajoneuvojen nopeuksia ja näin ollen vähentää alueen viihtyisyyttä. Turun polkupyöräilijät ry. pyytää päättäjiä pohtimaan, voisiko Aurakadun ja Brahenkadun välisen Linnankatu-osuuden turvallisuutta, viihtyisyyttä ja sujuvuutta parantaa liikennettä rauhoittamalla. Käytännössä tämä tarkoittaisi nopeuksien alentamista 30 kilometriin tunnissa ja rakenteellisten hidasteiden lisäämistä: Linnankadun ja Kauppiaskadun risteyksen turvallisuutta voisi parantaa tekemällä siitä tasa-arvoisen ja korotetun Nykyiset väistämisvelvollisuudet Linnankadun ja Kauppiaskadun risteyksessä voi myös kääntää toisin päin: tehdään Kauppiaskadusta punaisella päällysteellä merkitty, etuajo-oikeutettu ja rauhallinen pyöräilypainotteinen väylä Kirjastosillalta Kauppatorille.

Turun visiossa jokivarsi sykkii elämää jatkossa entistäkin vahvemmin. Lisäksi kävelyä ja pyöräilyä edistetään kaupunkisuunnittelulla ja keskustan elävöittämisellä. On tärkeää parantaa sekä pyöräilijöiden että jalankulkijoiden pyöräilijöiden turvallisuutta Linnankadun ja Kauppiaskadun risteyksessä, mutta mikä keino toteuttaa samalla parhaiten Turun vision?

305, 2015

Varmuutta kaupunkipyöräilyyn katuajokoulutuksesta

By |Sun.May.2015|Tapahtumat|Comments Off on Varmuutta kaupunkipyöräilyyn katuajokoulutuksesta

Turun Polkypyöräilijät järjestää lauantaina 9.5 klo 11-13 Katupyöräilykoulutuksia Turun keskustassa. Koulutusten tarkoituksena on opetella yhdessä pyöräilyä keskustassa ja hakea varmuutta ajoradalla pyöräilyyn.

Turun keskustassa on vähän pyöräilyväyliä ja kyetäkseen liikkumaan sujuvasti keskikaupungilla, on pyöräilijän hyvä hallita pyöräily myös ajoradalla autojen joukossa. Tilastojen mukaan pyöräily ajoradalla on turvallisempaa kuin pyöräteillä lain vastaisesti jalkakäytävällä. Tästä huolimatta pyöräily autojen seassa koetaan vaaralliseksi ja sitä arastellaan.

45 minuutin katupyöräilykoulutuksissa haetaan varmuutta keskustapyöräilyyn ajamalla ryhmässä kokeneen pyöräilijän johdolla sekä pyöräväylillä että ajoradoilla. Koulutuksen aikana opetellaan käytännössä mm. pyöräilijän paikka ajoradalla, ryhmittyminen sekä turvalliset ajolinjat.

Lähtöpaikka: Kävelykatu, Kristiinankadun yläpää. (kartta)
Ajankohta: Kello 11, 12 ja 13.
Kesto: 45 minuuttia

Ryhmiin otetaan mukaan kymmenen ensiksi paikan päällä ryhmän vetäjälle ilmoittautunutta. Pyrimme järjestämään jokaiselle ajankohdalle useampia ryhmiä, mutta emme takaa että kaikki halukkaat mahtuvat mukaan.

Koulutukset ovat osa Kansallista Pyöräilyviikkoa ja Putiikkiviikkoa ja ne järjestetään yhteistyössä Valonian ja Turun Ydinkeskustayhdistyksen kanssa.

Katso tästä Helsingin Polkupyöräilijöiden lyhyt opastusvideo katupyöräilystä.

 

2903, 2015

Polkuäänikahvilassa ehdokkaat polkevat kahvin kuumaksi

By |Sun.Mar.2015|Tapahtumat|Comments Off on Polkuäänikahvilassa ehdokkaat polkevat kahvin kuumaksi

Pyöräliiton ja sen paikallisjärjestöjen Polkuäänikahvila kiertää Suomea 31.3.-1.4. Tässä hieman erilaisessa kahvilassa eduskuntavaaliehdokkaat toimivat kahvinkeiton energialähteinä. Vaalikahvit nimittäin keitetään energia-asiantuntija Janne Käpylehdon kehittämillä sähköä tuottavilla kuntopyörillä. Kahvittelun lomassa keskustellaan liikenne-, terveys- ja ympäristöpolitiikasta.

Turussa Polkuäänikahvila järjestetään tiistaina 31.3 kello 11-12 Kävelykadulla. Paikalla myös syksyllä perustetun kansallisen Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen keskustelemassa ehdokkaiden ja median kanssa pyöräliikenteen valtakunnallisesta kehittämisestä.

Polkuäänikahvilan mallina toimii helmikuun Ravintolapäivässä avoinna ollut Cafe Polkuhinta
Pyöräliitto: Valtion tukea pyöräilyinvestoinneille
Pyöräliitto ehdottaa tulevalle hallituskaudelle kokeilua, jossa valtion porkkanarahalla kannustetaan kuntia investoimaan pyöräilyyn. Tukea myönnettäisiin niille kunnille, joilla on erillinen pyöräilybudjetti. Valtion tuki olisi 30% kunnan pyöräilybudjetin suuruudesta, mutta kuitenkin enintään 20 € per asukas. Avustusta saaneen kunnan tulisi selvittää jälkikäteen, miten investoinneilla on lisätty pyöräilyä.
“Määrärahan suuruudeksi ehdotamme 80 miljoonaa euroa vuodessa ja hankkeen kestoksi viittä vuotta. Tämä tuottaisi valtiolle terveys- ja aikasäästöinä jopa 600 miljoonaa euroa vuodessa”, kertoo liiton varapuheenjohtaja Martti Tulenheimo.
Arvio perustuu Helsingin kaupungin tekemiin kustannushyötylaskelmiin, joissa jokaisen pyöräilyväyliin sijoitetun euron laskettiin tuottavan kahdeksan euroa.

Liikunnan puute on miljardiluokan ongelma
Kansalaisten liikunnan puute maksaa UKK-instituutin mukaan Suomessa 1-2 miljardia euroa. Valtion 2,3 miljardin liikennebudjetista valtaosa menee motorisoidun liikenteen tukemiseen, joka taas vähentää arkiliikuntaa.
“Jos pyörällä pääsee nopeimmin ja helpoimmin, niin se todennäköisesti valitaan kulkumuodoksi. Suomessa vain 8 % matkoista tehdään pyörällä kun taas Hollannissa 26 %. Kyse ei ole sattumasta: Hollannissa valtio satsasi väyliin vuosina 1978-88 yhteensä 400 miljoonaa euroa. Rahoituksen ansiosta pyöräteiden määrä kasvoi 73 %”, toteaa Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen.
Polkuäänikahvila

Turku, Kävelykatu tiistaina 31.3. klo 11-12
Tampere, Keskustori tiistaina 31.3. klo 16-17
Hämeenlinna, Reska / Sunshine PopUp Park -sisäpuisto keskiviikkona 1.4. klo 11-12
Helsinki, Narikkatori keskiviikkona 1.4. klo 15-16

Lisätiedot:
Pyöräliiton vaaliteesit
Matti Koistinen, toiminnanjohtaja
Pyöräliitto ry
P. 044-2795588
matti.koistinen (ät) pyöräliitto.fi